最满意

2023年上半年，我在Jeep天津中进百旺4S店提了一辆黑色牧马人。当天加入了天津山海荟俱乐部、马帮越野群，从此开启越野之旅。越野圈有句话“无兄弟不越野”。以下简单我和大家分享一下我与我的座驾Jeep牧马人的驾驶感受和体验感。 提新车的第一天，我很开心，终于完成儿时的梦想。在此之前我也开过几辆其他品牌车型，我对新车最注重的是异味感很反感。 甚至连对车最挑剔的“细节控”的我，都对Jeep牧马人赞不绝口。最在意车内异味，可提车那天，打开Jeep牧马人车门，没有刺鼻的塑胶味。“我常带孩子一家人去郊外露营，后备箱方方正正的，能放下帐篷、折叠桌椅，”“它不花哨，但你需要的实用功能，它一样都不少，这比那些华而不实的配置靠谱多了。” Jeep牧马人叫硬派越野，我开牧马人的话也两年多的时间了，偶尔在城市里通行的时候开的，其实给我的感觉一个字的感觉就是“爽”，首先它停在我面前，我看着它就爽。方盒的造型跟变形金刚似的，有一种机械感，坐在里边的话也爽，头顶一圈防滚架，安全感满满，开着就更爽了，手头两个推拉杆，操作机械的那种快感很过瘾，前面又大又直的挡风玻璃，视野那叫一个开阔，每天上下班这段路，不光是通勤，也是一天里为数不多的自己把握方向盘的时候，总的来说牧马人那种硬核的浪漫是其他车给不了的感觉。 我第一次握住牧马人的方向盘，指尖先触到了粗犷的棱角，没有繁复的触控屏，只有裸露的金属按键和笔直的仪表盘，像在宣告它生来就不是城市里的精致摆件。 踩下油门的瞬间，发动机的轰鸣不是沉闷的震动，而是带着力量感的嘶吼，顺着座椅传遍全身。城市道路太窄，它宽大的轮眉总像在和路边的灌木打招呼，直到驶离柏油路，轮胎碾过碎石的清脆声响才让它真正活过来。爬坡时不用紧盯转速表，只需感受车身稳健的攀爬，仿佛四蹄紧抓地面的骏马，每一次发力都扎实得让人安心。 最难忘的是打开车顶的瞬间。风突然灌满车厢，把头发吹得乱飞，远处的山不再是车窗里的风景，而是能呼吸到的、带着草木气息的实体。没有天窗的阻隔，抬头就是完整的天空，云朵好像伸手就能碰到。这时才懂牧马人给的不是驾驶体验，而是把自己扔进自然里的自由。不用在意路线，不用纠结目的地，只要跟着车轮下的路，风往哪吹，就往哪去。 引擎的轰鸣在山谷里撞出回声，我握紧牧马人的方向盘，看着前方被雨水冲得沟壑纵横的土路，第一次懂了“越野”不是形容词，是硬碰硬的较量。车轮碾过碎石滩时，车身的颠簸带着清晰的反馈，像骑马时能感知马蹄踏过的每一块石头。遇到陡坡，切换到四驱模式，仪表盘上的指示灯刚亮起，轮胎就稳稳咬住地面，没有丝毫打滑的犹豫，仿佛它早知道该如何在泥泞里找到支撑。最惊险的是过涉水路段，浑浊的河水漫过轮毂，我盯着前方的参照物不敢眨眼，而牧马人只是平稳地破浪前行，水花溅在挡风玻璃上，倒像是给这场冒险盖了个章。 我与马帮群车友们一起去越野穿越，当终于驶出荒野，停在山顶俯瞰来时的路，才发现手心全是汗，却笑得停不下来。牧马人带给我的从不是“顺利通过”的轻松，而是和它一起对抗崎岖、征服未知的痛。让自己知道和座驾都有足够强悍的底气，比任何风景都更让人难忘。 拉开牧马人车门时，金属合页发出“咔嗒”一声脆响，像荒野在叩门。我习惯性地低头钻进驾驶座，座椅侧面的防滑纹路立刻裹住膝盖，粗粝的皮质触感和城市SUV的豪华真皮截然不同，这不是供人慵懒靠坐的沙发，是要和我一起对抗颠簸的铠甲。 有一次天津中进百旺Jeep 4S店组织活动，我驾驶着Jeep牧马人当驶出铺装路的那一刻，整辆车突然换了脾性。之前在城市里略显笨拙的转向，到了砂石路上竟变得异常精准。左手稳住方向盘，右手轻拨分动箱挡杆，“啪”的一声切入高速四驱模式，仪表盘上的四驱指示灯亮起，像给这辆车注入了新的指令。车轮碾过拳头大的碎石，悬架把颠簸揉成有节奏的起伏，没有多余的晃动，只有轮胎啃住地面的“咯吱”声，像骏马在草原上踏过枯草的质感。 最考验底气的是那段涉水路段。浑浊的河水没过半个车轮，我盯着前挡风玻璃外不断上涌的水花，掌心微微出汗。但Jeep牧马人没有丝毫犹豫，进气口高高扬起，像马的脖颈保持着昂扬的姿态，发动机的轰鸣透过水声传来，沉稳得没有一丝颤音。当车轮从河底的鹅卵石上碾过，车身偶尔左右偏移，ESP稳定系统却悄悄介入，轻轻修正着方向，像有经验的向导在旁扶了一把。 傍晚抵达山坳时，我熄了火，打开可拆卸的车顶。风裹着松针的清香扑进来，远处的夕阳把车身的哑光车漆染成暖金色。低头看了眼鞋底，沾着泥和草屑；再看方向盘，金属按键上落了层细沙。这些城市里会让人皱眉的“狼狈”，此刻却成了最生动的勋章。原来Jeep牧马人的穿越体验，从不是征服荒野的傲慢，而是和自然共生的默契。它用四驱的力量带我闯过障碍，让每一段颠簸的路，都成了和自由最贴近的对话。 回家后，我把马儿停在小区楼下的停车场里，黑色牧马人格外惹眼。不是因为它多昂贵，而是我每次都能看见轮胎上的泥渍，那是我和车友穿越河滩留下的痕迹，在别人眼里是“狼狈，在我眼里却是勋章。轮毂上还留着越野的划痕。越野圈里流传着一句话：“没有牧马人过不去的坎。”对此深信不疑。 Jeep牧马人的好评，从不是广告里的口号，而是每个车主把它当成伙伴，在风里、在泥里、在每一段自由的旅程里，慢慢攒下的真心，这或许就是牧马人最特别的地方。它的好评从不是冰冷的参数，而是每一位车主们藏在细节里的偏爱。 去年我开着牧马人去穿越，在一段被暴雨冲毁的山路前，同行的几辆车都打了退堂鼓。我试着切换到低速四驱模式，听着分动箱传来沉稳的“咔嗒”声，车轮稳稳咬住湿滑的碎石坡，连ESP稳定系统都只是轻轻介入了两次，就带着我爬过了那段“绝境”。后来我总跟人说：“不是我技术好，是这车子给的底气太足，连方向盘的震动都在告诉你‘放心’。” 年轻人喜欢它，更多是为了那份不被定义的个性。把Jeep牧马人的车顶拆了。暑期开去海边时，风灌满车厢，头发被吹得乱飞，连路过的孩童都会指着车喊“好酷”。“它不像别的车，总想着把你裹在精致的真皮里，”然而“Jeep牧马人的金属按键、裸露的车门铰链，连座椅的纹路都在说‘别拘谨’，这才是年轻人该有的座驾样子。”

最不满意

撒欢归来，给爱车彻底冲个凉水澡，等待下次继续闯出去探享自由。

空间

5

驾驶感受

5

油耗

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

配置

5