最满意

提车理想L6里程表停在8500公里时，我愈发确定这不是一台单纯的代步工具，而是全家生活的“移动延伸空间”。从市区通勤到跨省自驾，它用细节诠释了“家用车该有的样子”，优点戳中需求痛点，小瑕疵也不妨碍它成为家庭出行的优选。 无续航焦虑是最踏实的核心体验。作为增程式车型，它完美平衡了成本与便利：工作日市区通勤切换纯电模式，170多公里的续航刚好覆盖一周往返，夜间谷电充电每公里成本才一毛多，比之前的燃油车省了近八成。国庆自驾从嘉兴到郑州，947公里全程开启智能油电模式，仅在服务区补了两次快充，综合花费408元，折合每公里四毛三，满载加雨天的表现远超预期。更贴心的是高速服务区的理想超充站，五一期间还免服务费，上个厕所的功夫就能补满电，彻底告别了纯电车的里程恐慌。 空间与舒适感是家庭用户的刚需，L6拿捏得恰到好处。车长近4.9米、轴距超2.9米的车身，让175cm的我坐驾驶位头部有余量，后排老人能轻松翘腿，孩子则能直接躺平玩耍。周末露营时，后备箱塞进帐篷、烧烤架和食材后仍有富余，这种实用性在同价位SUV里很突出。前排座椅的通风、加热、按摩功能全系标配，上次长途开300公里，开启按摩模式后腰酸背痛的老毛病都没犯，家人也能在后排舒舒服服补觉。 智能化配置藏着日常惊喜。高速NOA辅助驾驶是长途救星，雨天湿滑路面也能精准保持车道居中，过弯道时自动减速，大幅缓解了驾驶疲劳。语音助手“理想同学”响应极快，“打开空调23度”“导航去幼儿园”随口即应，开车时不用分心操作屏幕。人脸识别更懂家庭需求，我和爱人换着开车时，座椅、后视镜会自动调到预设位置，连孩子的儿童座椅联动模式都能一键开启。 当然它并非完美。高速亏电时发动机噪音会明显些，得调大音乐遮盖；原厂雨刮用了半年就出现异响，换成第三方配件才解决。更遗憾的是选了Pro版，后来发现Max版的激光雷达和高阶智驾更实用，劝观望的朋友咬咬牙上高配。此外，转向时偶尔出现的异响，售后说是液压衬套的通病，暂时没有彻底解决的办法。 但这些小瑕疵，终究抵不过它对家庭需求的精准适配。作为25万级家用SUV，它在续航、空间、智能、舒适间找到了绝佳平衡。如今每次全家出行，看着孩子在后排摆弄玩具，老人靠在座椅上晒着全景天窗透进来的阳光，就明白当初的选择没错。理想L6或许不是技术最激进的车，却是最懂普通家庭生活的“移动的家”。

最不满意

理想L6的电池缺陷较明显，36.8度的磷酸铁锂电池容量偏小，叠加能量密度不高的短板，实际纯电续航打折扣。市区满电勉强跑140-160公里，冬季或高速仅100-120公里。通勤族常需频繁充电，且低电量时加速性能骤降，还易触发增程器介入，带来噪音困扰。

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5