新车好评

要说最满意的地方，那绝对是EZ-60的驾驶质感和“人马一体”的完美诠释。即便它是一辆电动车，马自达依然没有丢掉它的灵魂。当我握住方向盘的那一刻，我就知道这还是一辆马自达。转向手感精准而富有韧性，车头的指向性非常出色。电门踏板的响应既迅速又线性，没有某些电动车那种突兀的加速感，一切都恰到好处。底盘的调校也让人惊艳，既能过滤掉路面大部分的颠簸，又保留了足够的路感，高速过弯时车身姿态稳健，侧倾抑制得非常好。这份扎实的行驶高级感和与生俱来的驾驶乐趣，是许多纯电动车型难以匹敌的。空间表现符合预期。前排的驾乘空间非常宽敞，座椅包裹性和支撑性都很到位，长途驾驶也不会觉得疲劳。后排腿部空间足够充裕，即使是身高1米8的乘客也能找到舒适的坐姿。

新车槽点

硬要挑刺的话，我觉得EZ-60在“智能化”的用户界面和操作逻辑上，相比国内那些新兴的造车势力，上手门槛略高。虽然功能非常齐全，但有些菜单层级稍微深了一点，初次使用时需要一点时间去适应。此外，车机的语音助手虽然功能不弱，但偶尔在理解一些模糊指令时，响应速度和精准度还有提升空间。这或许是马自达在追求驾驶本质的同时，对软件交互的打磨还不够极致吧。

空间

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驾驶感受

5

正如里提到的，EZ-60的驾驶感受是其最大的亮点。电动机带来的瞬间扭矩响应非常快，但马自达通过精妙的调校，让这种加速变得平顺而富有韵律感。无论是在城市拥堵路段的走走停停，还是在高速公路上的超车变道，动力输出都随叫随到，且毫不突兀。刹车脚感也调得非常线性，动能回收的介入不突兀，收油时减速自然，很容易适应。在山路驾驶时，它展现出了同级别电动车中少有的灵活性和沟通感，每一个弯道都让人充满了信心。

续航

5

在我的实际体验中，包括城市通勤和一段高速路段，在开启空调的情况下，它的续航达成率相当不错，基本能达到8折左右的水平。

外观

5

内饰

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价格政策

5

定价策略，在我看来，是瞄准了那些不仅看重续航和智能科技，更看重品牌调性、设计感和驾驶乐趣的消费者。它的价格可能比一些同级别的国产纯电动车略高，但考虑到其带来的独特驾驶体验、出色的外观内饰设计以及马自达一贯的品质保证，这份“溢价”我觉得是物有所值的。如果你渴望一辆能让你每天都乐于驾驶的电动车，那么EZ-60的性价比就会凸显出来。

智能化

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