特斯拉当然好啦

Model Y 2025款后轮驱动版购车经销商：中山SOHO车城体验店来自：汽车之家iPhone版

bingobingos

Model Y 2025款后轮驱动版认证

2025-11-03 首次发表

1237km

行驶里程
13.5kWh

春秋电耗
430公里

春秋续航
320公里

冬季续航
26.35万

裸车购买价
2025-09

购买时间
中山

购买地点

最满意

首先第一个就是外观，我选择的是黑色的，不得不说，黑色真的很商务风，名副其实的邪恶大鼠标，其实白色也蛮好看的，但是感觉很容易划伤，购车时候其实是说明买车赠送8000车漆，没有这个车漆选择的话就只能选择免费的银色，大多数人都还是选择了黑色或者是白色，还有一个很酷炫的快银，但是要加4000块，所以还是选择了黑色

最不满意

底盘低，车漆太薄，提车第二天路过下水道一个高低层，就刮到底盘了，划了几道横，还好没有伤到底漆，防护条也撞了个小坑，真是心疼，好在黑色的补漆后不太明显，如果是白色的不好操作了，修的痕迹会很明显。

空间

4

空间大，配合全景天窗视觉效果更好，但是建议天窗买个隔热垫，几十块钱买了一个，嘎嘎好用

驾驶感受

4

第一次接触特斯拉、也是第一次接触电车，当坐上驾驶位的时候，给我的第一感觉就是干净整洁（可能就如往上所说的毛坯）；当行驶在路上的时候，各方面加速度能很快响应，转向灯打起来时，屏幕车机能直观的感受到转向道路的车俩情况，相较于油车，没有那么多的发动机响声，车内能够提供一个很好的安静环境，车辆的避震效果。在经过城市道路常见的减速带或坑洼路面时，车身会产生比较明显的颠簸感，甚至能清晰地感受到路面的起伏和碎石的冲击，真害怕有石子蹦上来，试过坐在后排的感觉也确实觉得颠簸感会更强烈一些。相较于我之前驾驶过的燃油车或其他品牌的新能源车型，特斯拉在底盘舒适性的确实还有提升空间，尤其是或路况较差的路段，这种避震不足的问题会显得更加突出。

续航

4

续航400公里，如果是特斯拉超充，半小时就可以充满电，但前提超冲需要开通1300的充电权益，开通了之后就是1元1度，不开通的话将近2月一度，没有那么划算，而且这个超充是有额度的，平时用普通充电桩也是可以的，但就是要冲5、6个小时，比较慢，不过特斯拉的充电桩还是挺普遍的，到处都有，不怕找不到，但是如果是停车在居民楼下的话，开启哨兵模式，真的很耗电，为了安全起见，我还是每天都开着的。