最满意

人生第一辆车就选它了！ 2025年5月份的时候刚好凑着优惠活动去了趟长安4s店，看了看相中已久的车，谈好了价格第二天就提了车，心里高兴的很！ 我买的是长安三代逸动500bar的车型！ 为什么会选择这款车型呢？其实我在买车前做了好多攻略，对比了其他的一些车型，最后选择了这款车！ 第一，动力很爽，长安最新款500bar发动机192匹马力那是相当到位了，我开车最烦磨磨唧唧，尤其早高峰过路口，就爱加速快、不拖泥带水的，这车刚好合我意——稍微给点油，车就往前窜，不会有“踩了油门等半秒”的憋屈感。提车后我特意跑了趟高速，速度拉到120的时候，脚下还留着劲儿，想超前面慢悠悠的货车，轻轻补点油就超过去了，不用慌慌张张踩大油门，超车后心里都特踏实，这爽劲儿，我太爱了！而且平时在市区变道，动力响应快，也不用怕刚打了转向灯，后面车就追上来，安全感和爽感都有了。 第二，空间够用，将近4米8车长我们一家四口坐进去，我开车、老婆坐副驾，俩孩子在后座，不管是腿还是胳膊，都能舒展开，不会像之前坐朋友的小车，孩子在后座伸个腿都碰车门。平时带俩孩子去郊外玩，后备箱能塞下两个大行李箱、还能再塞两袋零食和孩子的玩具箱，副驾脚下还能放个折叠野餐垫，完全不用纠结“这个带了那个就装不下”。最让我意外的是，后座中间的凸起不算高，偶尔爸妈来，五个人短途坐也不挤，俩娃在后座还能互相递个零食，不用我回头递，省老心了。还有就是车门储物格，能放下我1L的保温杯，再塞包纸巾和车载充电器，拿取也方便，不用往扶手箱里乱塞。 第三，买车安全最重要！长安汽车质量没的说，全车身百分之六七十高强度钢，上次不小心蹭到路边的石墩，下来一看，就掉了点漆，车身没变形，当时就觉得选对了；再加上全车6个安全气囊，不管是主驾副驾，还是后座的孩子，都有保护，平时带娃出门，老婆总说“坐这车比坐之前的网约车安心多了”。还有个小细节，开车经过坑洼路或者减速带，车身稳得很，不会晃得孩子喊“晕”，也不用小心翼翼怕颠坏车，这也是我觉得安全又舒服的点。 接下来我来分享一下平时开车时的体验！ 平时我都是上下班开的比较多，逸动车有三个驾驶模式，节能，标准，运动。我三个都试了个遍，最后就固定用标准模式。这个模式起步快，早高峰跟车的时候，前面车走我就能跟上，不会被别人加塞，也不会落太远，开着不费劲。之前试过一周节能模式，油耗确实省了小半格，但是起步太慢，尤其绿灯刚亮的时候，后面车按喇叭我都慌，踩油门也没咋反应，不符合我开车的习惯，赶紧换回来了；至于运动模式，我就跑高速或者周末去郊区空旷路段的时候用，一踩油门，反应比标准模式还快，轻轻点一下车就往前窜，风从车窗缝吹进来，听着发动机的轻微声，比开朋友的性能车还过瘾！就一点小毛病，速度到100-120的时候，胎噪能明显听见，不过我把音乐声音调大点儿，就盖住了，不影响开车的心情，而且平时也很少开这么快，完全不是问题。 还有方向盘，握着特别顺手，粗细刚好，不像有的车方向盘太细，开久了手酸，也不像太粗的握不住。平时转弯、掉头，打方向不用太用力，精准度也高，540度影像也很有用比如小区里找车位，一把就能倒进，不用来回调整，我这种开车不算特别熟练的，也能轻松搞定。开久了也不累，之前跑过一次200多公里的长途，开了两个多小时，腰和胳膊都没觉得酸，座椅的支撑性挺好，不会像有的车坐久了腰塌得慌。 车机系统也得夸夸，用着特省心，不用分心。全程用嘴说就行，比如“你好，长安，导航去XX超市”，它立马就搜路线，还会提醒哪里有红绿灯、哪里堵车，比我自己拿手机查还方便；想听哪首歌，直接说“播放XX的歌”，不用低头找按键，开车的时候也更安全，尤其早高峰，手忙脚乱找歌容易分心，这车机完全解决了这个问题。而且厂家送的2G流量，我每月听音乐、连蓝牙，完全够我用，最关键的是导航不用耗流量，上次去外地，手机没信号，车机导航还能正常走，没让我迷路，这点真的太好！平时上班路上听个脱口秀，堵车的时候也不觉得烦了。 最后说说大家都关心的油耗，比我预期的还省，开着不心疼。1.5T的发动机，我开车不算温柔，有时候还爱踩深点油门，在市区开，早晚高峰堵车，油耗大概8.2个油，要是不堵车，能降到7.8个左右；跑高速更省，也就6个多油，加一箱油能跑700多公里，不用老往加油站跑。后来看车友群里，有人说市区能开到5-6个油，高速才4个多，我是真好奇，这到底是啥“神仙开车手法”，特意问了问，说是少踩刹车、匀速开，我试着学了两天，油耗降到7.5个，已经很满足了！ 总之买完这款车不后悔！开起来很带劲！车机智能化也很方便！平时上下班开，放假了出去玩说走就走！

最不满意

要说不满意的地方，其实就两点，都是日常用车里偶尔能感觉到的小遗憾。一是高速行驶时的胎噪，尤其车速往上提到120km/h之后，胎噪会比市区行驶时明显不少，要是遇到路面不够平整的高速路段，噪音还会再重一点，虽然把车载音乐音量调大两格就能基本盖住，不影响正常交流，但要是想安安静静听点轻音乐或者跟家人轻声聊天，还是得刻意留意音量控制，不像低速行驶时那样，几乎能忽略外界噪音。 二是过坑洼路段时的减震，整体会偏硬一些。比如平时开着经过小区门口的减速带，或者路边没铺平的小坑、井盖周边的凹陷，要是车速没降太多，车身会有比较直接的颠簸感，坐在后座的人能明显感觉到震动传递上来，不像减震偏软的车那样，能把颠簸过滤得更柔和；要是遇到连续的坑洼路段，这种硬质感会更明显，手里握方向盘能感觉到路面的反馈，后排要是放了没固定好的水杯，偶尔还会晃得稍微厉害点，所以现在路过这类路段，我都会下意识放慢车速，尽量减少颠簸感，也算慢慢摸透了这车的“脾气”。

空间

5

驾驶感受

3

油耗

4

外观

5

内饰

5

性价比

5

配置

5