最满意

我换26款岚图梦想家乾崑Max，看重的点就摆在这儿，老款插混纯电就两百多公里，我脑子里一直记着这个数，新车CLTC标到350公里，城市里正常吹空调放歌，跑到二百六十公里我这边能对上，通勤就按纯电去用，家里桩一周插一次就结了，用车账单往下走得很直观，电池包62.5度三元锂，前双叉臂后五连杆独立悬架，摆臂这些位置用了铝合金，拿料不吝，我带爸妈去郊区的小馆子，修路那段颠得挺碎，车头过去时我心里收着，怕后排不舒服，轮上去以后车身像在水里一样浮一下又落一下，振动进舱变得很软，冲击不硬，我爸是那种坐车容易犯晕的人，那天状态平稳把路走完，高速变道过弯又是另一套表情，支撑到位，车身不发飘，双手握着方向盘心里没压力，舒适和操控各占一半，长途短途都能对上节奏。

最不满意

要是让我说一个不满意的地方可能就是风噪了，高速一跑就露出来，市区速度在80以内，车里静得很干净，密封做工能感到边界感，上到路面限速段速度过了90，A柱和后视镜区域开始有风声灌进来，指针指到120，这个声浪更明显，车内说话不需要提高音量，感受还是在那儿，对一台追求静谧的MPV，隔音这块留了余地，后期有升级的空间。

空间

4

空间这车是看家本事，3米2的轴距往舱内转化得直接，我一米八八，把主驾按自己习惯调妥，往二排一坐，腿部能松松翘起，头顶还有一拳多的空隙，二排是两个独立座椅，功能把常用的都装满了，加热通风按摩带电动腿托，扶手前端的小屏手指一碰就能把座椅状态调好，三排给到的惊喜也在，成年人进去坐姿不别扭，靠背和坐垫的支撑时间拉长也能接受，中短途安排不费劲，七座全开的时候，后备厢348升，登机箱婴儿车这种都好放，三排按比例放倒以后，容积能走到1830升再往上到2700升，搬点东西或者露营把装备堆进去，不用计算太多。

驾驶感受

5

驾驶感受回到动力这端，我这台是插混，1.5T发动机配前后双电机，系统功率储备在脚底，轻踩电门车身就往前走，超车需要提速给得上，电机介入让起步到中段都很平滑，噪声控制到一个比较安静的区间，底盘前面已经说过，后轮转向要单独拎出来，乾崑版是标配，城市里窄路掉头，后轮反向带一个角度，整车转弯半径被缩小，我原本判断要两把进的拐弯，一把就过去，体感是车长被缩短了一截，日常驾驶灵活度被拉高，这个功能用过的人手心里有数。

续航

5

CLTC标到350公里，根本没有里程焦虑 城市上班族一周充一次电就可以 62.5度大电池配上800v超充 简直就是行业里的遥遥领先 续航能力yyds

外观

5

外观我选玄英黑，车长超过5米3，轴距3米2，块头摆在那儿，黑漆挂在大体量上，街边一停气场就立住了，前脸星钻格栅，竖向镀铬条数我数到34根，对称排开，贯穿式日行灯夜里一亮辨识度起来很快，侧面把线条拉直是往车内头部空间让位，双侧电动侧滑门日常开合顺手，接送人上下动作利落，车尾贯穿尾灯把横向拉宽，中间VOYAH的英文标识会发光，回头率靠这个点名，商务接人家用出行两端都能hold住场面。

内饰

5

内饰进来是驼棕，氛围一坐就给到，斑马木纹在中控做了面，门板位置有透光饰板，手指能摸到的区域用软包把触感做平，装配和用料对着价位对得上，车机是15.6英寸中控屏，鸿蒙座舱5上车，滑动流畅，菜单清楚，我的华为手机一靠近，车机和手机的内容流转不用教，副驾前面没有再放屏幕，台面干净，AR-HUD是29英寸的投影，导航车速路面信息抬头就看见，眼睛不离开前方，行车专注度提起来。

性价比

3

智能化

5

智能化的堆料放在乾崑Max身上，华为乾崑ADS 4辅助驾驶是底座，前面有192线激光雷达，车身布了3个4D毫米波雷达和11个车外摄像头，跑长途那次把导航设定好，车速按限速去给，NOA开始接手，跟车保持车道，遇到慢车会自己换道去超，前方有施工作业，会按提示处理绕行，我的动作变成监控和接管，整段下来肩颈放松，城里拥堵段落，跟停跟起步的节奏它能踩准，车位这件事交给自动泊车，垂直侧方斜列都能识别，进位姿态平顺，速度拿捏得稳。