最满意

对于该车而言，最让人感到满意的部分，是那经过精心调教，上手有着令人称道分寸感，在城郊烂路行驶时能将颠簸处理得钝柔，使得座舱安稳且车身不会产生多余晃动，甚至能让晕车的朋友于后排连续刷半小时手机也不会感到眩晕的底盘，以及那拥有前双叉臂后多连杆全铝悬架，在高速匝道上侧向支撑充足，轮胎咬地感清晰，长途驾驶省力，暴雨天气下能够提前对行人进行提醒并制动，在市区跟车顺畅，自动变道熟练，全场景NCA成功率颇高，代客泊车功能还适合偷懒的华为智驾系统。

最不满意

不合心意的地方也摆得明白，音响和蓝牙钥匙这两点，车上写了Voyah Sound，22个扬声器，参数看起来饱满，实际耳朵贴着听声音能量有，细节散了，低频下潜浅一点，高频延伸短一点，为了这事我还开了音乐会员，选母带音质，照着教程把EQ来回动了好几轮，最后能听，但没把那种层次拉出来，我每天通勤两小时盯着路，想在车里把音乐好好听一会儿，这套音响还需要再打磨，蓝牙钥匙这个感应距离不太稳定，有时候站在门前抱着大件它就是不弹出隐藏式门把手，我换个站位退两步再靠近才认我，有一次人坐在二楼，手机放在一楼客厅，楼下传来车子解锁那一声脆响，后视镜展开，车灯亮起来，我现在回家先把手机APP后台关掉，免得半夜它自己动。

空间

5

空间这块数据摆着，轴距2960mm，车宽1960mm，我178的身高，前排按我的坐姿，后排能把腿轻松翘起来，地台全平，中间坐人脚也自然，后备箱规整，基础容积688L，放倒后排能到1450L，之前帮朋友搬家把一个书柜塞进后排，关门没费劲，平时购物婴儿车加一套露营装备往里丢，拿取也不别手，车里做了33处储物位，门板储物格够深，三瓶矿泉水进去还有空，中控台下方做了镂空，我习惯把手机和钱包直接放那里，伸手就拿。

驾驶感受

5

驾驶感受是四驱乾崑版的双电机，总功率350kW，总扭矩570N·m，官方零百4.9秒，脚下轻点电门车子干净利落地出去了，红绿灯口常常把头排占住一小截，中高速再要一点动力储备还在，超车并线动作干净，整体输出线性平顺，有顺滑的感觉，转向轻重拿捏得中间位，指向到点，进弯车头肯进，车身侧倾压住，开着是灵活和稳的组合，底盘里有EDC可变魔毯和100mm可调空气悬架，迎宾高能郊游舒适这些模式在手，郊外碎石路我切到越野模式跑了一段，底盘稳稳托住没刮到，底盘铝合金占比在九成以上，转向时能感觉到负载更轻，操控清晰一些，隔音这块在市区关窗跑能听到一点胎噪，速度上到100km/h后A柱位置有风噪，音乐音量抬一档就压过去，刹车前段脚感偏硬，我花了两天适应，跟脚之后它的线性挺容易拿捏。

续航

4

外观

5

外观我拿的是琉璃紫，肉眼看过去比照片层次更分明，光线一换那紫色的深浅跟着变，平常是偏深的紫，金属颗粒很细，街上开过去回头的人不少，前脸的城市星空发光格栅挺有辨识度，里头200颗LED灯珠，九套动态光效随手就能切，晚上解锁时光点一层层亮起来，氛围立住了，小区保安跑过来问这灯是不是加钱选的，我回他原厂自带，车身接近五米，配20英寸轮毂，侧面线条收紧，整体挺流畅，隐藏式门把手弹出的那一下有仪式感，冬天有冰的时候最好提前远程热车把这块捂开，不然门把手容易冻在里面，我早上赶时间还用指尖在那抠了几下才动起来。

内饰

5

内饰我配的是和外观呼应的极光紫，坐进来这紫色调得稳，眼睛看着不累，朋友上车都说这配色选得对，座舱做的是浮光岛屿那套风格，大面积真皮包起来，伸手能碰到的地方都是软的，中控台和门板这些常摸的表面用的是仿麂皮，手背过去有绒感，沾了点灰拿软布擦一下就干净，副驾留给我老婆，她喜欢那个女王座椅带电动腿托，靠背能放到163度，她上车打开按摩，盖条毯子就补觉，手套箱基本被她的口红粉饼占满了。

性价比

5

智能化

4

智能化这部分主角是15.6英寸中控屏和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，屏幕清晰，操作跟手，滑菜单切应用动作利落，基本没见到卡顿，语音助手识别也准，我习惯一口气说打开车窗空调调到23度导航到公司，它能连续听懂并执行，超级桌面把手机APP投到车屏上，插着充电刷两个短视频也不耽误事，菜单逻辑有几处还可以再顺一下，座椅通风和按摩这类高频功能藏得深，要进到二级三级，车在路上手指找入口不太方便，弄个直达的快捷键更顺手，语音能覆盖大部分场景，后排没人时我把声音抬高一格它更容易听见，自动泊车对新手挺友好，我让它在窄位里自己拧了三把方向停进去，轮毂离路牙子留下两指宽，精度到位，施工路段临时摆的锥桶识别没那么敏锐，有一次路障靠得近，我直接接管把方向带过去。