坤钧砺行：
等风来，我的马自达EZ60纯电版
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等风来，我的马自达EZ60纯电版
马自达EZ-60 2025款 纯电600 Max
2025-11-04 首次发表
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618km行驶里程
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15.0kWh春秋电耗
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460公里春秋续航
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16.29万裸车购买价
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2025-10购买时间
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南京购买地点
最满意
作为一名17年就成为马自达车主的我来说，真的是一日入马，终生驾马。对于马自达的喜爱，始于颜值，爱于操控，忠于品质。马自达EZ60从顶配到低配都是9个气囊，安全不打折。EZ60车身用料扎实，采用的是宝钢出品热成型钢，结构也很安全，笼式结构也是获了奖的。作为一个车主来看，一个能把车品的安全性放在第一位车企才能算是合格的车企。EZ60的配置丰富且性价比极高，作为17年昂克赛拉车主，在这辆车上依然感受到人马合一的驾驶操控体验，虽是从A级车变成B级车，但驾驶体验并无什么变化，23支喇叭音响品质不错，我已找音响师测评过：20万级别很顶的音质。马自达终于听劝后排与尾箱空间完全够四口之家使用。都说电车晕人，但这台车我们前后排都试了﹣真的"狗都不晕"（物理意义）！夫人和我一致认为纯电更静音、更平顺，驾驶质感更高级，还多了一个很大的前备箱，热泵空调。我还特地去了南京工厂看制造流程﹣﹣马自达的装配工艺和车身技术依然在线，传统大厂的底气摆在那儿。 从昂克赛拉到EZ60，从燃油到纯电，马自达终于向市场低头了，但低头低得漂亮！这台车不只是妥协之作，更是传承中的进化。
最不满意
当然，我觉得如果非要提马自达的缺点，那就是要提升 SSSS 店的营销水平，与服务态度意识。
空间
5
驾驶感受
5
续航
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
智能化
4
购车1个月后评价 | 2025-11-11
1250km
行驶里程
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
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