最满意

其实一开始打算从油车换新能源，有两辆车已经进决赛圈了，就是EZ-6跟V23,正当我犹豫不决时，EZ60的出现仿佛冥冥之中早已注定。 初见：我记得60刚出来的官方图是一个侧影，风从车前贯穿到车尾，因为之前没有看过创的概念版，还不知道风道的存在，只感觉侧面还是熟悉的马味，像是CX30,但又比30长。 4月：随着整车正式亮相公布，当前脸光之翼点亮的一瞬间，我承认我移情别恋了， 感觉前脸完成度要比EZ6要高，也没有其他新能源千篇一律的封闭式前脸，但是看了尾灯又没有了EZ6的四圆筒灯的经典元素了，我又陷入沉思，这还是马自达吗？后来网上也说这车设计的虎头蛇尾，屁股太丑，有的说这对这屁股非常着迷欲罢不能，总之审美见仁见智，随着时间的推移，我感觉这屁股越看越有机甲风的科技感，跟后来小鹏新P7有异曲同工之妙，越看越喜欢，理所当然交了十元膨胀金，毕竟十块钱买不了吃亏买不了上当！重点：可以退！ 等待：随着车的曝光度越来越高，九风道，电子后视镜，紫色内饰，26寸大屏，与光之翼造型呼应的水晶氛围灯细节的曝光，我几乎每天都要去汽车之家刷刷图，放大缩小保存，像个刚谈对象的异地恋人，望梅止渴！从4月份的预热到9月份的上市，这么长的时间跨度对于有意向的准车主都是一种煎熬，当然在更新迭代迅速的新能源市场，也着实为马自达的决策感到不理解，正所谓好事多磨，当然漫长的等待后面也会有答案。 提车：8月3日我去买烤鸭，余光扫过一辆车，那不是我魂牵梦绕的60吗，终于见到实车了（员工内部车，海鸥标还没换新），我绕着车前车后看了好几遍，从机盖风道看到D柱风道，从logo看到内饰，新紫色在夕阳的余晖下有点偏黑色，后面在小区楼下，长马的门口陆陆续续看到，我知道这是员工内部购车开始长测反馈了，新车上市在即！ 8月14日我进了新车剧透群，听着老马粉新朋友分享着结缘马自达品牌的点点滴滴，心里的声音告诉我：这次，一定！当然也错过了丽江的试驾报名，正所谓塞翁失马，后面说不定还要有机会呢！ 8月27日销售打来电话，直接从长马工厂把试驾车开到我楼下，说一定要让我做南京第一个试驾用户，我试的是顶配的版本，销售让我静态体验了车内的23扬跟杜比音效，确实有一些震撼，体验了零重力还有座舱的语音控制，还算丝滑；其实动态才是体验马自达底盘调教的魅力，虽然后驱只有190Kw的马力，加速没有其他电车的那种傻快，但并觉得突兀与不舒适，还是有熟悉的油车感，方向盘略轻，但转向比较精准，路感清晰虽然是21寸轮毂，但是前排没有想象中的特别颠，毕竟有CDC调节，随时可以在舒适运动之间切换，虽然只有短短十几分钟试驾路程，但是我已经迫不及待，交了盲订金，说是可以优先提车，毕竟还有一个月就公布价格了，上市近在咫尺！ 9月1日进入盲订服务群，每天跟群友对价格跟配置探究乐此不疲！ 9月13日参加了南京试驾活动，跟着队友在山路激进过弯，对用车极限更加有信心了！当然也到了长马食堂的工作餐！当然前面提到漫长等待这次试驾介绍有了更深的了解，原来60去了吐鲁番长测，丙察察翻滚测试，还获得了十佳车身还有设计大奖，所有的一切等待感觉都值回来了！ 9月26日价格公布直接锁单，9月27日提车，9月28日加入了车友群，一切看似的水到渠成，却藏不住对马自达品牌的喜爱，从头文字D里的RX7到RX8再到RXvision;从老马3到星骋再到昂克赛拉;从老马6到睿翼再到阿特兹;从杠30，杠50再到EZ60；从EZ60发布到上市，我终于成为了马自达车主，终于可以做名正言顺的马粉了,当然很荣幸也被邀请参加11月1日的甜蜜教主的粉丝盛典会了，宠粉长马是认真的！第一次参加满满期待！to be continued!

最不满意

目前需要OTA的是主驾头枕有电流声音，时间显示离的太远

空间

5

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

4