红旗HS5的安全与豪华征服了我

红旗HS5 2023款 2.0T 旗享Pro版购车经销商：品牌官网来自：汽车之家Android版

红旗HS5车主浮名半生

红旗HS5 2023款 2.0T 旗享Pro版认证

2025-11-06 首次发表

10689km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
15.00万

裸车购买价
2024-09

购买时间
东莞

购买地点

最满意

红旗HS5用车一年多，舒适度，驾车体验，行车表现都非常优秀，要豪华要质感就选它，准没错！ - 外观大气：红旗HS5车身尺寸较大，整体造型大气稳重，大尺寸进气格栅搭配犀利大灯，极具霸气，车身侧面肌肉线条明显，很有力量感，回头率高。 - 配置丰富：配备远程控车、360全景影像、座椅加热、座椅通风、分区空调、并线辅助等实用功能。一些高配车型还拥有全景天窗、车道偏离纠正辅助等高端配置，能很好地提升驾乘体验。 - 动力强劲：搭载2.0T涡轮增压发动机，输出响应迅速，动力强劲。配备的8速手自一体变速器，换挡平顺性较好，无论是在高速上还是市区道路，超车都比较轻松。 - 空间宽敞：车内空间宽敞，前排和后排乘坐都很舒适，腿部和头部空间都比较充裕，能够满足家庭日常使用以及长途出行的需求。 - 底盘质感好：前悬挂采用铝合金下摆臂和铝合金全框式副车架，后轮采用五连杆式独立悬挂，底盘用料足，在过减速带和坑洼路面时能提供较好的舒适性。 -性能驾驶体验:1. 动力输出：全系2.0T高功率发动机匹配爱信8AT变速箱，能输出252马力，零百加速约7.6 - 7.7秒，高速120km/h巡航时再加速超车仍有明显推背感。8AT变速箱平顺性佳，舒适和经济模式下换挡几乎无感知，起步平稳舒适 2. 操控手感：转向支持轻重调节，低速时手感轻盈，转弯、掉头省力，长途驾驶疲劳感低；高速时转向稳定，精准度不错。刹车脚感线性，踩下去扎实，不会出现一踩就点头的情况，给人足够安全感。在雨天湿滑路面的抓地力稳定，应对复杂路况更安心。 3. 底盘滤震：采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，还用到不少铝合金材料，调校偏家用舒适，能较好过滤路面细碎颠簸，过减速带时车身姿态干脆。但底盘整体性能表现不错 4. 静谧性：低速行驶时车内较安静，搭配BOSE音响能提升驾乘质感，但高速行驶后风噪也不大，部分车型还伴随轻微胎噪，但是整体驾驶体验优秀。综合好评方面：一是外观气场足，高山飞瀑式格栅搭配点亮式旗标极具辨识度，玄影版的熏黑造型更受年轻车主青睐，不少人称其气场不输合资竞品。二是空间实用性强，2870mm轴距让后排腿部空间充裕，成年人跷二郎腿无压力，放倒后排座椅后还能拓展储物空间。三是配置性价比高，全系标配无线充电、抬头显示、360全景影像等，中高配还有Bose音响、座椅通风加热，2026款还升级了碳纤维风格内饰，同价位中配置优势突出。四是动力够用，2.0T+8AT的组合在高速超车时有底气，高速行驶再加速仍有充足动力储备

最不满意

高速行驶中因车身设计以及后视镜缝隙会有风噪，四轮未带原厂挡泥板，雨天行驶会有泥水飞溅，不过不影响驾驶体验😎

空间

5

空间很大，5座家庭使用足够，旅游外出可以折叠后排座椅，小憩很合适，天窗可以很好的观景，尤其晚上躺在车间可以仰望星空点点，别有一番韵味

驾驶感受

5

驾驶体验很好，行驶平稳，运动模式超车非常棒，市区舒适模式开车一点不累，深踩刹车启动自动驻车功能，解放右脚踩踏刹车的苦恼，很实用

油耗

5

正常市区油耗9L/100KM左右，具体情况还是得根据个人驾驶习惯，舒适模式跟经济模式油耗差不多，高速使用舒适模式，油耗在7.2L/100KM左右

外观

5

外观大气上档次，很霸气，方正造型适合中年人沉稳内敛的气质，国货之光😀

内饰

5

内饰豪华质感，韵味很足，翻毛皮设计不显老气老土，易打理，耐摩擦，贯穿屏幕设计线条感很强，使用体验感很好👌🏻

性价比

5

这个价位作为豪华B级车综合性价比比同级别的要高，包括发动机，车内空间，车身用料都比较扎实，轮胎使用马牌，后备箱升级感应开启，一键巡航等等常用功能基本上都有，感觉性价比非常不错（*≧∪≦）👍🏻

配置

5

配置高，科技感满满，搭载爱信发动机，噪音小，电动座椅调节，记忆模式设计很不错，后视镜自动折叠自动加热可以在雨天省去视线遮挡的烦恼，尤为重要，超赞👍🏻

购车1年2个月后评价 | 2025-11-14

10689km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车1年3个月后追加口碑 | 2025-12-10

11758km

行驶里程
8.1L

百公里油耗

1. 动力传动：平顺迅猛，换挡无顿挫 - 核心配置：2.0T高功率发动机+爱信6AT/8AT变速箱，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，官方零百加速7.6秒。 - 驾驶感受：初段提速轻盈平顺，起步无拖沓；急加速动力连贯无断层，深踩油门推背感明显；运动模式下换挡逻辑激进，降档迅速；经济模式兼顾省油与响应速度，拥堵路段换挡依旧顺滑。 2. 底盘悬挂：支撑扎实，滤震出色 - 基础结构：前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，搭配全铝底盘（降重提操控），部分车型标配CDC全时主动液力减振系统。 - 实际表现：调校兼顾舒适与支撑，细碎颠簸过滤彻底，过减速带震动柔和；高速过弯、紧急变线时车身侧倾小，中控水杯水几乎不溢出；CDC减振系统可自适应调整悬挂软硬，复杂路况稳定性拉满。 3. 转向制动：精准易控，制动稳健 - 转向系统：电动助力方向盘，低速轻盈（掉头、停车无压力），高速自动加重（行驶沉稳不发飘），指向精准无虚位，握感舒适不疲劳。 - 制动系统：踏板脚感有韧劲，制动力输出均匀，紧急制动时车身不点头，刹车距离短且稳定，日常减速或突发情况均能精准把控。