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电动化时代的马自达，依然是男人驾驶乐趣十足的大玩具
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电动化时代的马自达，依然是男人驾驶乐趣十足的大玩具
马自达EZ-60 2025款 增程200 Max
2025-11-06 首次发表
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2568km行驶里程
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5.0L百公里油耗
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14.5kWh春秋电耗
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160公里春秋续航
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150公里冬季续航
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15.49万裸车购买价
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2025-09购买时间
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长沙购买地点
最满意
外观：4月份发布就惊艳到了，一直等了将近半年，9月26日一上市立马拿下。新紫色很不错，强光下显紫色，阴天时偏黑色，显得低调奢华有内涵。 空间：本人身高173，调好驾驶位后，后排腿部空间可以留出3拳。
最不满意
最不满意：上市太慢，省补的置换补贴停了。老车主没有厂补。
空间
5
驾驶感受
5
加速：190kw后驱电机偏家用，加速不算突兀，但跟脚性很好，随踩随有，开高速时也有充足的动力。 方向：方向精准，如臂使指。 底盘：21寸轮毂搭配cdc悬挂，过弯时侧倾控制优秀。路感回馈清晰的同时，也能过滤掉多余的震动。不过相较于19寸轮毂，21寸大轮毂偏硬，19寸轮毂舒适性会更好。 隔音：进步很大，前排用了双层夹胶玻璃，行驶中隔音效果不错，不说其他家产品，至少是马自达隔音最优秀的一款车型。 总结：相比于国产新能源在智能化、配置、内饰、豪华感等方面的惊艳，马自达可以说是在驾驶方面给予了满满的情绪价值。
续航
5
续航：纯电续航200km。在市区正常开，可以超过160km。续航达成率非常不错。 能耗：提车至今，表显平均能耗在5L/100km。高速表显百公里平均能耗在6.0的样子。 目前上下班都是用电，真香啊。
外观
5
内饰
5
性价比
5
性价比：优秀。原本预算是17到18，没想到顶配指导价都不要这么多。
智能化
4
智能化：安全辅助和预警配置丰富。搭配ai大模型，语音识别精准。L2级辅助驾驶，可以实现自动泊车、高速领航辅助、车道巡航辅助等智能驾驶。虽然相较于第一梯队仍有差距，但是长途行驶时，在减轻驾驶强度，缓解疲劳方面已经足够好用，毕竟受限于造价。
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