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我很痴情且专一#告别了马自达，又选择了马自达
马自达EZ-60 2025款 纯电600 Max
2025-11-06 首次发表
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800km行驶里程
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16.5kWh春秋电耗
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465公里春秋续航
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16.09万裸车购买价
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2025-10购买时间
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宁波购买地点
最满意
作为驾驶八年的马自达CX4车主，EZ60这款车对我的第一感觉就像是CX-4的升级版本。原车上有的那种驾驶感受，通过前期4S的试驾和提车后一段时间的车辆使用，那种感觉很熟悉，而且由于油电动力的传输不同，体验感只增不减。秉承了马自达的“人马合一”
最不满意
夜间行驶，车辆的大灯比较涣散，特别是雨天，灯光整体铺路效果并不是很理想，存在视野局限性
空间
5
空间对日常家用来说还是很富余的，小朋友在后排活动很自如，有全景天窗的加持下，后排满座状态，乘坐的人不会有压抑感和拥挤感。后备箱也够用，纯电版的还有个前备箱可用来存放物品，整车储物空间强大👍
驾驶感受
5
车辆的操控很熟悉，对个人来说没有油车到电车的过度过程，很好上手，底盘以及车身高强度框架结构都很有信心。电机最大功率190kW（约258马力），并不像大部分推行高功率，3、4秒破百来的那么激进，但在实际行驶中足够使用，应该也是马自达一惯对安全性的考虑和注重。车辆的一些行车辅助功能也能有效的方便日常用车
续航
5
续航的表显准确度也很高，（针对当地气温气候来定义，如果相对温度较低的城市肯定存在差异）。日常通勤党来说很方便，即便出长途，可中转休息时补能，也不会有焦虑，现各种充电站的投放和使用，在城区或在郊区都很齐备。
外观
5
外观造型很有马自达独有的设计感，市面上很大部分的新能源车都给人一种孪生兄弟的感觉，感觉都是一个模子刻出来的。但是60不一样，上路了有很高的辨识度。不亏是25年十佳车身获奖车型
内饰
5
内饰虽然没有使用真皮类材质，但也有一个很好的感受，就是新车的味道并不会很明显，座椅，门板，中控台面以及扶手箱的亲肤感都还不错。只是内饰颜色略显单一，只有两个配色可做选择，而且还是绑定车型的。
性价比
5
品牌评价
希望后期车辆使用和维护能够有有效的保障，能带给马粉们更多更优的服务和体验
智能化
4
作为一款家用型SUV跟自己体验过的一些其它品牌车辆的车机系统，相较于60的一些功能运用和APP应用还有待于增加和加强
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