天逸智在版提车记：高速稳是王道，小缺点不影响喜爱

天逸 C5 AIRCROSS 2023款 360THP 智在版购车经销商：济南北易来自：汽车之家Android版

承诺859

天逸 C5 AIRCROSS 2023款 360THP 智在版认证

2025-11-11 首次发表

8242km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
11.77万

裸车购买价
2025-02

购买时间
济南

购买地点

最满意

换车最看重的就是高速稳定性，这台天逸没让我失望。跑高速时的底盘表现，比我之前的老308还让人踏实。上次跑那 50 多公里高速，开到 120 码变道，车身一点不飘，没有多余晃动，握方向盘的手感很沉实，遇到点侧风也只是轻微晃一下，心里特别有底。开308跑高速，过大桥遇侧风还得稍微修正方向，天逸完全不用，就像粘在路面上似的。这个价位的车，能把底盘调得这么稳的真不多，以前也开过朋友的日系、德系紧凑型 SUV，高速上的踏实感都不如这台天逸，这也是我选法系车的核心原因。

最不满意

车机启动太磨叽，着急用得等最闹心的是车机，每次启动车子后，屏幕得等个七八秒才能亮起来，亮了之后还得等两秒才能操作。有次下班着急去接孩子，想一上车就开导航，结果车机半天没反应，只能一边开一边等，差点错过约定的时间，现在上车都习惯性先等车机 “醒过来”。外形太规矩，少了点年轻人的劲儿外形设计实在有点不时髦，看着就很 “规矩”，没有那种让人眼前一亮的年轻感。小区里停着的新能源 SUV，造型一个比一个花哨，再看我的天逸，虽然一眼能看出壮实，但总觉得有点 “老派”。真心建议法系车设计师多花点心思，搞点年轻化的设计，别总守着老风格。

空间

5

选车时就知道天逸是紧凑型 SUV，看数据空间不算突出，但实际坐进去感觉和同级别的车差不多，毕竟我本来就是奔着紧凑型去的，没指望多大空间。我身高 178cm，调完主驾座椅，头顶还有一拳空隙，腿能舒展开，开 1 小时市区通勤也不觉得憋得慌。后排坐两个成年人刚好，膝盖离前排有一拳距离，不会挤得慌。偶尔坐三个人，短途还行，长途肯定有点局促，但平时家用也很少满员。储物空间也够用，车门能放两瓶水加包纸巾，扶手箱能塞下墨镜、充电器，日常用着不费劲。

驾驶感受

5

驾驶感受整体不错，除了高速稳，市区开也挺顺手。方向盘轻重刚好，我老婆开着也不费劲，小区窄路会车、掉头都灵活，不用来回修正方向。底盘滤震也有法系车的功底，过小区减速带不用刻意踩刹车，“咚咚” 两声就过去了，震动过滤得干净，没有硬邦邦的冲击感。开老 308 过坑洼路还能感觉到颠簸，天逸就很柔和，市区里的井盖、小坑洼，基本能轻松应对，开着不遭罪。

油耗

5

目前跑了 8242 公里，就一次高速，剩下全是市区拥堵路况，综合油耗稳定在 7.8 个多油，我觉得挺能接受的。看车友群里有人能开到 7 个以内，我也不羡慕，开车本来就是图个舒服，没必要为了省点油刻意佛系开。我开车习惯不算温柔，偶尔也会猛踩油门超车，能有这个油耗已经很满意了，等以后多跑点高速，估计油耗还能再降点。

外观

5

外观属于 “耐看但不时尚” 的类型，一眼看上去就很壮实，车身线条圆滚滚的，没有锋利的棱角，给人一种很稳重的感觉。前脸的设计中规中矩，大灯造型也不算花哨，辨识度有，但不吸睛。说实话，要是给年轻人选，这个外观估计吸引力不大，太 “老派” 了，没有当下流行的运动感、科技感。不过对我来说，外观只要不难看就行，重点是开着舒服，壮实的造型反而让人觉得踏实。

内饰

5

我对内饰没太高要求，不喜欢花里胡哨的设计，这台天逸的内饰刚好符合我的胃口，简洁大方，没有多余的装饰，看着很清爽。做工也挺不错，经常摸的地方都不显得廉价，缝隙也很均匀。最让我满意的是座椅软硬度，太软的座椅坐着没安全感，太硬的又硌得慌，天逸的座椅刚好在中间，支撑性不错，开两小时车腰也不觉得酸。我本来也不是奔着内饰选的车，这样的表现完全超出预期。

性价比

5

性价比这东西，全看自己心里的认可度，我觉得这台车挺值的。提车时办了个保养套餐，后期保养的钱基本都包含了，不用再为保养费用操心了。同价位的车也对比过，有的配置比天逸高，但底盘和驾驶感受不如它。有的驾驶感受还行，但做工又差点意思。对我来说，能买到一台高速稳、开着舒服，后期保养又省心的车，性价比就很高了。

配置

4

配置方面没什么花哨的功能，都是日常能用得上的。辅助驾驶功能对我来说够用，跑高速时能稍微减轻点疲劳，不过我开车习惯自己掌控，用得不算多。动力方面，1.6T 的发动机对我来说太合适了。家用车没必要追求 1.8T 那种强动力，市区通勤、偶尔跑高速，1.6T 的动力完全够用，起步不肉，超车时给点油也有反应，油耗还比 1.8T 省。