最满意

最满意的就这个金銮红的双拼色了，官图里看心里打鼓，怕实物显眼过头又俗，交付中心见到车一下子就明白了，上半身香槟金，下半身很深的酒红，太阳底下金色和红色在漆面里流动，店里销售说灵感是故宫的配色，站在车前面那种稳重就出来了，家里人看一眼就说比黑白车耐看多了，接客户像样，自己日常开着也不显老气，前脸34根粗细不同的镀铬条排成直瀑的样子贴着这颜色更显整齐，晚上走近车按解锁，贯穿的LED一条亮起，前后发光LOGO一并点亮，尾门中间VOYAH几个字会泛蓝光，地下车库里经常有人走过来问这是哪个品牌，问配置问颜色代码，回家想一想这钱里有一部分确实是给了颜值的票.

最不满意

最糟心的一点在高速，城市里跑安静很足，前后排多层隔音玻璃一关，外面嘈杂像被关门隔到后面了，上到100之后，尤其110到120之间，A柱附近呼呼的风声开始持续起来，不是偶尔一下那种，听着像是后视镜一带风或者车身某条缝，后排刷视频的家里人要把音量多点两格才舒服，MPV个头高侧面大风阻大很多车都会有这事儿，顶配到42.99万了心里总归盼着再往里压一压这点噪音，长途我现在习惯一上车就把那套22扬声器的VOYAH Sound开起来，音乐铺上去，车里人聊天声音也自然些

空间

4

空间是这车的主打，轴距3200摆在那儿，2+2+3七座，身高178坐主驾调好位置回到二排，腿能轻松翘起来，头顶还能留一拳多，第三排让我意外，不是那种临时凑合的短板，跟我一样身高坐进去，膝前还能出两拳，坐垫高度合适，小腿不悬空，第三排也有加热和通风，整车每个位置都能待得住，满员时后备箱348升，两个28寸箱子竖放进去没问题，第三排一放倒能到2700升，帮朋友搬家拉过一个小衣柜，车内零碎储物位也多，门板格子深，扶手箱大，纸巾水杯充电线都有地方塞.

驾驶感受

4

驾驶这块儿，一开始看着5米3的体型心里是有点打鼓，智能后轮转向顶上来，后轮双向10度，转弯半径一下子变小，在我家老小区那条窄巷口掉头一把过，不用来回倒腾，动力是1.5T发动机配前后双电机，综合功率390千瓦，百公里加速5.9秒，等红灯起步轻点电门就走，车重接近三吨但反应不拖，底盘用的是魔毯空气悬挂加CDC，过减速带和破路面，颠簸被吃掉大半，车身姿态稳，回老家那趟烂路两个孩子在后排睡得很实，整套感觉就是大车的稳加上小车的灵活，把我过去对MPV像开船的印象换了个样子.

续航

5

续航这边我选的是PHEV插混，CLTC纯电350公里，市区上下班混着走，开空调听歌，基本能跑到260左右，对我来回50公里的通勤就是一周一充，800V平台配5C超充，从20充到80差不多12分钟，喝杯咖啡刷几条消息的时间，长途也不担心，65升油箱加电池，综合能到1530公里，馈电油耗按CLTC我开出来在5.26升每百公里这附近，整天用车心里不惦记续航这件事.

外观

5

外观这个体量感确实顶，车长5315，车宽将近两米，停在路边看着像个大件，不过线条走得直，悬浮车顶把上半身压轻了些，侧面是我最爱的位置，滑轨藏起来之后整面板子干净得很，门把手收起来齐整，20英寸多幅轮毂支起来比例也顺，晚上尾灯晶钻那组灯一亮，辨识度从后视镜一眼认出来，设计团队起了个名字叫鲲鹏展翅，听着有画面，真车站那儿也就是那种大开大合的感觉里带着点现代味道.

内饰

5

内饰我挑的是紫米色，黑色太商务，云灰担心不耐脏，这个颜色一进来就像家里客厅灯打开的那种温度，中控台上放了Zebra wood斑马木纹，摸上去不滑也不糙，手握着有点温润，整条从左到右的映山河透光面板，晚上氛围灯起了，图案里有山有水的层次，坐在二排抬眼看过去心里就慢下来，鸿蒙座舱5走起来像在用华为平板，15.6英寸那块屏指哪点哪，29英寸的AR HUD把车速导航限速投在前风挡，开着眼睛不离路面，二排两张AI零重力按摩舱是家里长辈的座位，电动调节多向，通风加热都到位，26点叩击按起来人容易睡着，中间13升双开门小冰箱，夏天冻罐饮料，冬天放孩子奶瓶热着，浅色内饰看着舒坦，孩子上上下下一天下来地毯和门板要擦一擦.

性价比

5

智能化

5

智能化这套在26款梦想家乾崑Ultra上算很硬，华为乾崑ADS 4.0把那颗192线激光雷达放在车顶，三颗4D毫米波雷达围起来，第一次上高速我开着NCA手还搭在方向盘边上不敢离，车自己跟车控速，遇到慢车打灯出去再回到原车道，动作干脆，长距离跑下来肩膀轻不少，跨层泊车代驾在公司地库窄位子里一回见功夫，比我自己挪得更稳，车机上的语音是鸿蒙座舱5那一套，四音区识别，连续说也能接住，我儿子在后排用家乡话丢一句我冷了，它把后排温度往上调两度，手机上的导航上车就流转到中控屏，下车又回手机，路没断，人也不需要重复操作.