最满意

提车用车已经有一段时间了，一个半月，国庆出门旅游跑了趟远门，目前差不多5000公里，大概是可以给各位潜在车友们提供一些有价值的评价了。 【购车经历】 老车是一辆标致408，所以对底盘和驾驶感受有一定的追求，换车历程也从5月一直等待到9月，中途断断续续试驾的车型也不少， 传统燃油车：标致、大众、福特的suv，这些大概率不在大家的选择范畴就不过多码字了。 新能源suv：ModleY、yu7、钛7、阿维塔07，智己LS6、问界m5，甚至还去试了领跑c16，试驾的大部分国产suv都不是特别满意，或多或少会有特别不能接受的点，最后已经打算有机会入手一台老款Y过渡一下了。无意间了解到岚图，进店试驾了free+和知音，抛开内饰和舒适配置不谈，握紧方向盘踩下油门那一刻，我似乎真的能和这辆车沟通，整个底盘反馈和驾驶体验让我瞬间提起了深入了解的兴趣。接下来一个月内多次试驾了free+的4驱和后驱、同时也对比试驾了知音，最后得出结论，知音是一辆驾驶感受酷似老款ModleY的运动型suv，但是外观不太感冒。free+是一辆能够兼顾舒适和运动，即兼顾家用和架控乐趣的一辆车。当然，受车重和重心以及技术调教的影响，和法系车还是有一定差距的。 最终在多方面考虑下，为free的颜值、驾控感、智驾还是冲动了一回，现在唯一可惜的就是实力不够没有上4驱，没能最好的体验到这辆车的驾驶乐趣，但是家用足够了，不走烂路不玩极限也能接受。人生也正是有些遗憾才算完整。 接下来聊聊这个车，我会从我在意的一些方面展开来说。 【外观】 颜值这个东西算是萝卜青菜各有所爱，就我自己而言算是我试驾过的车型里面能够吸引我眼球最长时间的车型，车身比例和线条都长在我的审美上，前脸的流星灯幕晚上也非常耐看。 【空间表现】 算大五座，前后乘坐空间都比较富裕，腿部活动空间足够，后备箱由于不是全密闭，也没什么下沉储物空间，实际的载货能力比较有限，出门旅行刚刚好是放下一家五口的日用行李 【续航能耗】 满电开强制纯电高速不着急的情况下定速100-110能跑200左右，到5%就烧油强制保电了，着急的话速度顶着120的跑加上下雨电耗28kwh/100km也跑过，能耗表现确实一般。 城区还可以，不开哨兵模式动能回收最强能跑260左右（最省的情况下）。 但是带智驾的车就不追求很低的电耗了，那激光雷达和其他的传感器一直扫个不停肯定更费电。 【辅助驾驶】 华为的max版智驾，目前的软件版本ads4感觉没有以前的ads3.2那么好用，有很多小bug需要优化，比如说窄路突然刹停，无故短暂急减速，但是城区和高速都可以放心交给他，接管概率很低，不过正如标题，辅助驾驶，只是可以在你需要的时候可以帮你缓解或者减轻驾驶压力和疲劳，不能代替你，虽然我也因为确实很困在路况好的高速睡过觉，但是做不到绝对放心，万一出事那就要后悔了。 【隔音和音响】 隔音做的还可以，100以下车内噪音几乎不会引起察觉，120以上分路段，好的路面胎噪能接受，摩擦力大的路面那就有点炸耳朵了。 音响同价位属于平均水平，低音还行，高音上不去。 【最不满意】 没有纯电！没有纯电！没有纯电！ 以上都是个人用车实际体验，提供给各位准车友参考，也欢迎大家一起来讨论！

最不满意

作为最初购车需求是一辆纯电车的我来说，没有纯电，电耗较高，充电大部分时候是60-90kw，这些就是最大的缺点了。

空间

4

乘坐空间是一个中规中矩的中大型suv，不会很惊艳，也足够了，储物空间相对同品牌知音来说就要少很多了，但是也能理解，为了外观设计，还有增程系统，确实要牺牲一些东西。

驾驶感受

5

底盘用料和结构同级别能拿来对比的车型已经很少了，驾驶感受这个东西因人而异，对我而言这正是当初选他的理由。 智驾能够胜任夜间无中线的县道，但是速度不会太快，并且还是不敢完全交给智驾。

续航

3

外观

5

前面有

内饰

5

挺满意的一项，除了车顶是布艺，其他地方基本都是软包，皮质和翻毛皮材质的内饰质感非常不错。

性价比

5

智能化

4

鸿蒙座舱，智能化水平还行，基本上都可以通过语音系统控制。