最满意

作为一名日常通勤+周末自驾的家庭用户，我的红旗HS5（2025款2.0T两驱玄影版）已经陪伴我行驶了8200公里。从提车时的新鲜感，到如今融入生活的熟稔，这款车的表现有惊喜也有小遗憾，今天就从真实用车场景出发，聊聊它的全貌。 一、驾驶质感：动力够用，底盘稳当有底气 全系标配的2.0T发动机能输出252马力，搭配升级后的爱信8AT变速箱，动力储备相当扎实。城市通勤时，舒适模式下的动力输出线性平顺，跟车不窜车；高速上80km/h再加速超车，深踩油门仍有明显推背感，运动模式下响应更直接，超车并线底气十足。不过起步阶段需要适应，轻踩偏缓、重踩易窜，掌握“两段式踩油门”后就能改善。 底盘调校是典型的家用取向但偏硬，前麦弗逊+后多连杆独立悬架能过滤掉大部分细碎震动，过颠簸路面时没有多余弹跳。67.7%的超强钢占比搭配笼式车身，高速过弯时侧倾控制不错，雨天行驶时车身稳定性也让人安心，只是过减速带时振动传递比较明显，后排乘客感受会突出一些。 二、空间与舒适：乘坐越级，储物略有短板 2870mm的轴距带来了实打实的越级乘坐空间，我身高180cm，坐在后排腿部能轻松留出两拳距离，跷二郎腿毫无压力。前排座椅是真皮+翻毛皮材质，包裹性很好，16向电动调节+加热/通风功能在冬夏特别实用，航空睡眠头枕能有效缓解长途驾驶疲劳，副驾的“女王模式”更是深得家人喜欢。后排座椅还能向后调节14度，长途乘坐也不易累，加上全景天窗，车内通透感十足。 美中不足的是储物能力。前排储物格数量偏少，中央扶手箱和门板储物空间都不算大，日常放手机、水杯会有些局促。后备箱常规容积约500L，日常买菜购物够用，但全家出行满载行李时就显得紧张，需要加装车顶行李架补充，而且后排中间地台有轻微凸起，中间乘客长时间乘坐会受影响。 三、内饰与配置：豪华感拉满，车机有待优化 内饰的“山水意境”设计很有特色，环抱式座舱搭配大面积皮质包裹与木纹饰板，253色氛围灯还支持音乐律动模式，夜晚点亮后高级感十足。双12.3英寸曲面双联屏是全系标配，显示清晰且操作流畅，搭配12扬声器BOSE音响，中低速行驶时关上车窗能获得不错的沉浸式体验。 配置方面诚意满满，除了常见的全景天窗、双区自动空调，还标配了主动刹车、车道保持、360°全景影像等安全配置，我曾靠主动刹车成功避免过电动车鬼探头，高速巡航时车道保持能有效减轻疲劳。中高配车型还带有方向盘加热、后排座椅加热，北方用户会很受用。不过车机系统还有提升空间，虽然内存升级到8G且支持手机互联，但偶尔会出现卡顿，原厂导航的路径规划不如手机精准，语音控制响应有时会延迟几秒。 四、能耗与售后：油耗合理，质保让人安心 油耗是大家最关心的点，我的用车环境是市区70%+高速30%，实测综合油耗在9.6L/100km左右。市区通勤工况一般在9-10L，拥堵路段会升到11L左右，高速行驶则能降到7-8L，最低跑到过6.5L，对于1.8吨的车重和2.0T的动力来说，这个表现算是合理。需要注意的是必须加注95号汽油，长期下来用车成本比同级别日系SUV略高，但结合一年1万公里计算，油费大概6750元，整体在可接受范围内。 静谧性方面表现不错，前排双层夹胶玻璃能很好地隔绝外界噪音，120km/h时速下车内对话依然清晰。只是高速80km/h以上风噪会明显起来，A柱偶尔会有轻微口哨声，开音乐就能掩盖。细节上，部分车主反馈的车门外侧装饰盖易生锈问题，属于可拆卸部件，4S店能免费更换，我的车目前还没出现这类情况。 最让人安心的是售后政策，首任车主享受终身质保和4年10万公里免费保养，后期用车几乎不用担心里程焦虑，4S店的服务态度也值得点赞，有问题响应很及时。 总结：适合注重性价比与豪华感的家用党 红旗HS5不是一款完美的车，但绝对是20万级中型SUV里“木桶效应”做得不错的选择。它的优势很鲜明：大气的外观、豪华的内饰、丰富的配置、宽敞的空间，还有让人放心的安全性和质保政策，特别适合家庭用户或注重性价比的消费者。 如果你的核心需求是日常通勤、家庭出行，追求配置丰富度和乘坐舒适性，且能接受它在储物空间和车机系统上的小瑕疵，那么HS5会是一个很靠谱的选择。但如果你对油耗特别敏感，或者日常需要频繁装载大件物品，它的燃油经济性和储物能力可能需要你慎重考虑。 总的来说，这半年多的相处，HS5用扎实的产品力和贴心的售后服务，让我觉得当初的选择没有错，它不仅是代步工具，更是家庭出行的可靠伙伴。

最不满意

总体用下来没有不满意的地方，唯一就是车机可以再提升下，有点顿顿的

空间

5

驾驶感受

5

油耗

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

配置

5