最满意

提车已经有段时间了，首先要表扬一下北京这边提车的石景山交付中心，工作人员交付态度非常好，而且回复也很及时，后面遇到一些也都能耐心解答。 聊聊用车体验吧，尚界H5这台车当时之所以很吸引我无非就两点，华为的ADS高阶智驾和扎实的用料和做工。先说智驾，我是开通了城区NOA，华为的这套智驾系统确实就如各大媒体和博主说的那样，真的是第一梯队，尤其是在环路上跟车、并线、超车的行为非常拟人化，而且很干脆，几乎就和我本人开差不多。 举个最简单的例子，在智驾模式下遇到绿灯马上变黄灯的时候，尚界H5会优先判断路口的安全情况，然后会根据路况选择压着绿灯变黄小抢一下过去，这点就跟真人开车很相似，因为我们开车也偶尔会抢一下黄灯，这很正常。但是只要路口车流量比较多，这时候尚界H5就不会去抢这个灯，其实从这个小细节就能看出来，华为的这套ADS智驾是真的会分析，是有学习过程的。 另外，还有个优势就是泊车，虽然我已经是10年驾龄的老司机了，但是尚界H5的自动泊车确实非常好用，以至于我现在不管是倒库、还是侧方都让它自己来，而且一把入库的概率非常大。想想对于我这种老司机来说用了都回不去，要是新手的话恐怕会严重依赖自动泊车，关键是真省心。 座舱这块确实也是华为的一个优势，毕竟是手机厂商操刀，再加上已经有那么多「界」珠玉在前了，所以即便是价格最便宜的尚界，在这块也没有任何缩水的地方。操作逻辑非常简单，很多设置一个二级菜单就能找到了，不像有些国产车找个HUD调节都要找半天。还有一点必须要夸一下，小艺语音助手识别率真的很高，几乎所有操作都能让小艺来完成。 其次就是整车的用料和做工也对得起18万的售价，前排还有双层夹胶玻璃，内饰虽然不会觉得会有多高级，但至少没有廉价感，该软包的地方也都有，空间也足够大，尤其是后排，对于我这种一娃家庭来说也是完全足够。属于简约的风格，主打一个实用为主，没有那么多花里胡哨的功能。 驾驶感受方面，这点确实可以提现上汽的优势，底盘支撑很强，还真有点偏德系车的感觉，方向盘比较轻，而且我得表扬一下刹车的调教，很线性，踩多少有多少的那种，并不是像新势力那样行程短且敏感，是我很喜欢的风格。 如果说不足，尚界H5也是有的，比如颜值这块确实太普通了，尤其是跟智界R7相比，少了很多个性化和年轻要素。其次就是受限于成本的考虑，像电吸门、冰箱之类所谓豪华的配置少了一点。总结就是这台车就是一台很朴实无华的家用车，把有限成本都花在了智驾、座舱、内饰上，主打的就是一个实用。

最不满意

就是颜值这块跟智界比确实少了点运动感，有点太过于实用了，考虑到这台车在鸿蒙智行里是最便宜的，也不是不能接受～

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

4

内饰

4

性价比

5

智能化

5