最满意

换车时核心诉求很明确：大空间、无续航焦虑、配置够用还得省钱。对比了宋PLUS DM-i、银河L7等热门车型后，最终入手了2026款零跑C16五座增程280激光雷达智尊版，裸车16.88万的价格，开了一两个月跑遍市区通勤、周末露营和跨省长途，这份真实用车感受分享给正在选家用车的朋友。 动力与续航：通勤省钱+长途安心，双模式太香了 增程车的优势在日常用车里体现得淋漓尽致。平时上下班单程32公里，纯电模式完全够用，CLTC 280km的纯电续航，我一周充一次电就够，家充每度电5毛多，百公里电耗大概15kWh，算下来每公里才7分钱，三个月通勤电费总共才200出头，比之前开燃油车省了一半还多。 动力输出特别对家用车的胃口，后置电机170kW的功率，起步和加速都很平顺，没有燃油车的顿挫感，市区跟车、超车都很干脆，满载5人也不会觉得肉。最惊喜的是增程器的介入质感，日常开音乐的情况下基本听不到噪音，只有急加速或者电量低于20%时才会轻微感知到，震动控制得也不错，驾驶质感接近纯电车。 长途出行彻底告别焦虑，上个月带家人去邻省自驾游，往返800多公里，满油满电出发完全不用规划充电。高速用燃油优先模式，时速120km/h巡航时，增程器配合电机输出很稳定，车身不飘，实测亏电油耗大概7.5L/100km，比同尺寸燃油SUV省不少；如果温柔开，油耗能降到6L左右。50L的油箱加上电池组，综合续航能到1100km以上，中途不用进服务区补能，一家人换着休息别提多省心了。 空间与舒适：大五座+灵活拓展，家用场景全hold住 当初选五座版就是看中它的空间利用率，4915mm车长+2825mm轴距真不是吹的，我身高178cm，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳余量，后排腿部空间直接两拳多，纯平的中央地台让中间乘客坐着也不憋屈，老婆和两个孩子在后排随便换姿势都没问题。 后排座椅的“一键放躺”功能太实用了，按下按键后坐垫会自动前移，椅背能放倒成纯平状态，和后备箱连起来就是一个超大空间，周末带家人露营，铺个床垫孩子就能在上面打滚，平时拉露营装备、婴儿车和行李箱，再也不用纠结“先放哪个”，常规687L的后备箱已经很能装，放倒座椅后1663L的容积，甚至能塞进孩子的小自行车。 舒适性配置完全越级，全车Nappa真皮座椅触感细腻，新车几乎没什么异味，前排有加热、通风和按摩功能，夏天开车再也不用粘后背，长途开久了开个按摩能缓解疲劳。后排虽然没有按摩，但座椅软硬适中，靠背角度还能调节，父母坐长途也说不腰酸。悬挂是前麦弗逊+后多连杆，还带FSD可变阻尼减振器，过减速带和坑洼路面时，震动过滤得很干脆，不会有多余的弹跳，家人都说坐着比之前的车舒服。 智能与配置：实用为主，细节戳中家用需求 车机系统用着很顺手，高通骁龙8295芯片加持，14.6英寸的2.5K OLED中控屏反应很快，滑动、切换APP都没有卡顿，桌面卡片式布局也清晰，老人孩子都能轻松上手。四音区语音助手特别灵敏，不管是前排还是后排，说一句“打开空调”“导航到XX”都能精准响应，不用手动操作，开车时更安全。 辅助驾驶功能属于“够用不鸡肋”，高速领航辅助在路况好的时候很好用，能自动跟车、保持车道，还能自主变道，长途开下来能减轻不少疲劳，但遇到修路路段或者大货车并行时，还是得集中注意力，偶尔会有轻微的左右摆动，不能完全依赖。360全景影像太

最不满意

暂时没有发现不满意的地方 用车体验很好很舒服 情绪价值这方面完全满足自己

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5