最满意

自从开了深蓝S07，我发现自己患上了“延迟回家症”——到楼下总想在车里多待十分钟，就为让邻居们多欣赏两眼这帅车！ 这由意大利设计师操刀的“星际脸”，配上无框车门和隐藏式门把手，十几万的车愣是摆出了三四十万的范儿，让隔壁奔驰大哥看我的眼神都充满了“探究”。 最绝的是贴了黑色悬浮顶的车衣，活脱脱一个“街道显眼包”。停车场找车？不存在的！它就像漆黑夜里的萤火虫，那么鲜明，那么出众。 朋友吐槽：“你这车帅得有点不讲武德啊！”我淡定摇下无框车窗：“基操，勿六。”深蓝S07，简直是治愈中年审美疲劳的一剂良药！

最不满意

我怀疑深蓝S07车机里住着一位叛逆的“单身贵族”——它坚决拒绝“分屏”这种左拥右抱的复杂关系，执着于一次只干一件事的“纯粹”。 导航时，副驾想看电影？车机用黑屏告诉你：“专心看路！” 这哪是智能汽车，分明是帮我戒掉“边开车边看副屏”坏习惯的电子教练啊！

空间

5

☆ 空间设计亮点

给我的感觉更像是一位深谙“偷空间”之术的魔法师。它巧妙利用2900mm的超长轴距，在我坐进后排时，能轻松获得超过两拳的腿部空间，完全没有中型SUV常有的局促感。更讨人喜欢的是那些灵巧的储物心思：门板、中控台下方都设计了顺手的位置放零碎物品，中央扶手箱里甚至还藏着一个能制冷制热的智能冷暖箱，夏天喝冰饮冬天暖热茶，非常贴心。

乘坐空间

乘坐空间宽敞：我身高175cm，坐进前排调整好姿势，头部距离车顶还有两三拳的空间，一点不觉得压抑。保持前排不动来到后排，腿部还能有两到三拳的活动余地，翘个二郎腿也挺自在。后排地台是全平的设计，中间坐人也不会觉得别扭。 总的来说，深蓝S07的空间表现挺扎实的，不仅坐得宽敞，东西也有地方放。对于注重家庭实用性的朋友来说，这车在空间这方面，算是考虑得比较周到了。

驾驶感受

5

起步/加速动力

动力可以说是随叫随到，爱怎么超车就怎么超。

方向盘轻重

三种模式，自己选择合适的就行。

弯路/并线稳定性

晕车的家人坐着也不晕车了。

刹车灵敏性

合理地分配适合自己驾驶感觉的动力回收，完美。紧急情况时刹车表现优秀。

跑高速

不便评价，反正就是大姆指，但电耗是真的高。

续航

5

表显续航准确性

从我知道WLTC的表显后就只用它了，满电状态下表显424公里，但三分一高速路状态下也经常能做到反向虚标，这一点还是很满意的

充电时间

最久的一次是用家充从3-100%，用了大概11个半小时。感觉是要充40%的话就用5小时，如此类推。

电池衰减

不知道，提车时间太短不作评价。

外观

5

通过精准的车身比例、富有巧思的细节以及个性化的灯光设计，成功塑造了一个既动感又优雅，并且科技范儿十足的形象。

内饰

4

拉开车门，最抢眼的就是那块15.6英寸的“向日葵”中控屏了。它不仅显示清晰，还会像向日葵一样主动偏转迎接主驾或副驾，甚至能用语音控制，这让操作变得既直观又有趣。 但黑橙配色的安全带有点突兀。

座椅加热

三档调节，很温暖。

座椅通风

三档调节，风量一般。

空调效果

很晒的时候也只开25的风量就够我用一夏天了。制冷效果比丰田的还好。

内饰用料

十来万的车拥有廿几万的内饰，知足了。

性价比

4

整体来说S07是台品质很好的车，但售前售后方面再加强加强就好了。

售后服务

怎么说呢，售后部门没想象中的好，环境旧、提供的饮品和小吃基本可以忽略不计。预约去保养的，但耗费的时间就像现场挂号一样。

销售态度

央企员工，懂的都懂。

智能化

3

语音连续识别

不能用粤语交流的车机真的不方便广东人，毕竟咱们的普通话发音不标准，经常识别不到。

车机功能

屏幕大小和分辨率是很满意的，但车机做得……只能说学习成本高吧。

语音识别

不能用粤语交流的车机真的不方便广东人，毕竟咱们的普通话发音不标准，经常识别不到。

OTA更新体验

更新很慢，车友群了解到提出积极的改进建议也基本没有实施

自适应巡航

塞车是最喜欢用这个功能了，感觉省心又安全。

自动泊车

能不用就不用吧，毕竟人手一次过的事它用了三次。

自动变道辅助

智驾的时候总想着去快车道，搞得很无语。

车道保持

已关闭该功能，因为抢方向盘。