最满意

提26款零跑C11增程半个月，每天开着都觉得选对了！我家主要用来带娃、通勤，最满意的就是不用再担心没电——纯电模式能跑300公里，平时上班来回开，一周充一次电就够，算下来每公里才几分钱，比加油省太多；要是周末带家人去周边露营，加满油充满电一共能跑1200多公里，路上根本不用找充电桩，而且发动机介入的时候几乎没感觉，开着特别安静。 我开起来也特别顺手，踩油门起步很轻快，超车、变道一点不费劲，就算坐满5个人，动力也没觉得肉。过减速带的时候，车身晃得很轻，孩子在后排睡觉很少被颠醒；高速上拐弯也稳，不会觉得飘，我感觉这价位能有这手感，真的超出预期。 车里的屏幕又大又清楚，点着也不卡，导航直接投在前挡风上，开车的时候不用低头看，安全多了。喊一句“打开后排空调”，它立马就响应，不用伸手调，带娃的时候特别方便。 零跑c11空间也够大，我1米8的个子坐在后排，膝盖前面还有两拳空隙；后备厢放婴儿车、露营的东西完全没问题，把后排座椅放倒，还能塞更大的物件。座椅是真皮的，坐着软乎乎的，前排还能通风、加热，长途开久了也不觉得累。15万左右能买到这样的车，对咱们普通家庭来说，真的很实在。

最不满意

首先是高速风噪有点明显，时速超过100公里后，驾驶位A柱附近的风噪会变大，开着音乐也能隐约听到，长时间跑高速会有点烦。然后是辅助驾驶，高速领航时超车偏保守，跟车并排时偶尔会突然刹车，AEB也有点敏感，旁边有大车时容易出现“幽灵刹车”，吓一跳还影响行驶顺畅度。 全景天幕的隔热效果一般，正午太阳直射时，就算拉了遮阳帘，头顶还是会觉得发烫，空调吹着身体凉，头顶却燥热，体感很割裂。还有储物空间，中控台没有镂空设计，手机、钥匙这类小物件没地方随手放，有点不方便。 最后是车机细节，导航播报时音乐会被强制压到几乎听不见，播报完还要等一秒才恢复，一首完整的歌总被打断，体验不太好。希望这些小问题能通过后续OTA优化改善，整体还是认可这车的，就是细节上再打磨下会更完美。

空间

5

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5