新车好评

最满意的点当属这外观颜值了，奔驰的外观设计完全可以放心！首先展车这个红色外观就很拿捏我，一看就很有小资情调。全新的外观设计语言搭配上142颗发光的会“呼吸”的星徽格栅，夜晚辨识度直接拉满！大家不都说买奔驰就是买标吗？那就直接把标给你管够！这你受的了吗！车尾也是采用的和车头一样的贯穿式灯组设计，配合上小溜背，特别好看

新车槽点

不满意的点目前还没发现，你们说我觉得顶配29.99万的价格略贵算我的缺点还是它的缺点？

空间

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空间这一块，CLA新能源的表现还是不错的。首先让我感到惊喜的是它前面有着一处容积还不错的前备箱，101L的容积足以放下平时在商场购买的物品了，能有这个前备箱还是得益于奔驰全新的MMA架构有着不错的集成度。后排空间得益于加长车型，轴距增加了40mm，后排座垫长度增加了10mm，地板也是采用的纯平设计，所以我实际坐进去发现后腿部空间表现确实比标轴车型强不少，但视觉效果上还是很有狭窄的感觉

驾驶感受

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续航

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续航能力我觉得算得上是CLA新能源的一大亮点，单电机车型高功率版最大功率为272马力，匹配一块89kWh的三元锂电池，CLTC工况续航可达到866km，百公里电耗仅为10.9KWh，这个能耗可以说是超低了！这CLTC再怎么打折，实际上怎么也得跑个6、700公里，这完全都不用续航焦虑了

外观

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整个外观的设计特别时尚动感，也是我最满意的一点。采用奔驰最新的设计语言，全新样式的封闭式前格栅内部辅以142颗会发光的三叉星辉样式元素，搭配贯穿式星环灯带以及两侧多边形大灯组，有着不错的视觉辨识度。更绝的是，大灯组内部也有奔驰标元素，无处不在的三叉星辉无时不刻的在彰显咱们是尊贵的梅赛德斯奔驰车主的形象。而车尾方面也是采用贯穿式尾灯组，与车头灯组造型形成不错的视觉呼应，尾灯组内同样具有三叉星辉元素。在车身尺寸上，顾名思义，名字里带个L说明着这台车是经过了加长的。4763mm的车长有着2830mm的轴距，相较于标轴车型增加了40mm，所以这台车的后排空间表现应该是挺不错的

内饰

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奔驰的内饰，向来都没的说，绝对在BBA同级里排第一的存在。CLA新能源用上了和大哥S级同款的三连屏设计，由10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏组成，搭载了MB.OS操作系统，能给驾乘人员带来MBUX沉浸式导航、副驾娱乐屏交互、融合3D图形技术和豆包AI大模型的奔驰虚拟助手等功能，具备车载语音交互、多音区交互、全场景打断的能力。在氛围灯这一祖传工艺上，CLA新能源自然没丢，全系标配的64色的氛围灯夜晚点亮后秒变ktv。可惜车展现场光线还是比较足的，没能感受到晚上氛围灯点亮后的效果，不过参考新E级、S级等一众采用三连屏设计的车型，这个氛围感应该是有了

价格政策

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在价格方面，CLA新能源的指导价为24.9~29.99万，目前还没有优惠政策。不过目前订车有一些专属礼遇，例如赠送4年免费的城区领航辅助驾驶、36期0首付政策、城区领航辅助驾驶买6年赠1年等，这个权益听起来好像没有咱国产品牌给力，你们觉得呢？

智能化

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智能化的表现还是挺不错的，首先车机搭载了MB.OS操作系统，能给驾乘人员带来MBUX沉浸式导航、副驾娱乐屏交互、融合3D图形技术和豆包AI大模型的奔驰虚拟助手等功能，具备车载语音交互、多音区交互、全场景打断的能力。通过实际体验，首先这个UI设计就做的很高级，没有和新势力去跟风，坚持自己的特色，这一看就很梅赛德斯。在功能性上还是非常全面，导航、听歌、应用商店、CarPlay一应俱全，响应速度、显示清晰度都挺不错的。在智能辅助驾驶方面，搭载了城区及高速领航辅助驾驶系统，端到端无图大模型可以打造出人机共驾的辅助驾驶体验。说实话这点我真的很好奇，之后有机会去店里试试看，看下奔驰的这套辅助驾驶到底做的如何？