最满意

我觉得 在合资B级车长期垄断的市场中，奇瑞风云A9L以13.99-22.69万的售价，凭借C级车规格的产品力，成为打破格局的“破局者”。其上市后双月销量破万的成绩，印证了消费者对“高性价比旗舰”的认可。 核心优势集中在越级实力：5018mm车长+3000mm轴距带来宽敞座舱，后排165mm膝部空间搭配迈巴赫同款舒云座椅，商务家用两相宜。鲲鹏超能电混CDM 6.0系统堪称亮点，260km纯电续航满足日常通勤，综合续航超2500km，14.5分钟快充缓解补能焦虑，四驱版4秒破百的性能更是碾压同级合资车型。前双叉臂+后五连杆悬架+CDC电磁悬挂，配合8255芯片加持的流畅车机，兼顾驾驶质感与智能化体验。 但用户反馈的短板同样明显：后备箱空间偏小、底盘偏低易刮蹭，影响实用性；部分车型存在蓝牙钥匙失灵、辅助驾驶识别不精准等问题，混动模式下偶有抖动和闯动。此外，内饰装配细节仍有提升空间，少数用户反映存在轻微异响。 使用一个月了，我觉得整体感觉很不错。各方面很均衡。值得购买的一台好车！不管是家用还是接待，油耗或者电能都很平均，驾驶感受很舒服。加速刹车都很满意。反正就是满意！

最不满意

最不满意就是续航稍微有点点短。可能夏天会好点。

空间

5

。 先看乘坐空间，作为轴距超2.7米的中型轿车，风云A9的纵向空间分配堪称巧妙。身高178cm的体验者坐进前排，调整好驾驶姿态后，头部仍有一拳两指余量，座椅的侧向包裹性没有压缩肩部空间，长时间驾驶也不会有局促感。后排表现更让人惊喜，腿部与前排座椅靠背的距离达到两拳半，膝盖完全不会顶到前排，即便跷起二郎腿也绰绰有余；头部空间同样充裕，配合全景天窗的通透感，完全不会有压抑感。值得一提的是，后排中央地板的凸起非常轻微，几乎不影响中间乘客的腿部放置，满员乘坐时三人都能拥有舒适坐姿，这对于家庭出行场景来说尤为重要。 储物空间的设计则体现了“细节控”特质。前排中控台下方设有贯穿式储物槽，深度足够容纳手机、钱包、钥匙等常用物品，还配有无线充电板，拿取方便且不占用扶手箱空间。扶手箱内部容积可观，能轻松放下两瓶

驾驶感受

5

好棒

续航

4

外观

5

外观大气，沉稳！奈斯！

内饰

5

豪华

性价比

5

智能化

4