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零跑C11，从零开始跑
零跑C11 2026款 纯电 640激光雷达智尊版
2025-11-29 首次发表
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856km行驶里程
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15.0kWh春秋电耗
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540公里春秋续航
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410公里冬季续航
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15.60万裸车购买价
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2025-11购买时间
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宁波购买地点
最满意
一、驾驶体验 第一次接触C11还是好开的，电门没有突入感，也没有迟钝感，响应很像油车，算好开的家用车，上手也很快，怀档一开始有些不习惯。前双叉臂后五连杆，在加速标准模式下，过不平的路段有些微晃；在舒适模式下，过不平的水泥路面很舒服，底盘偏硬，明显能感觉到这悬挂的不一样，过减速带就有些DuangDuang。 二、续航补能 我高速等各种路况都跑过，续航还是满意的，动态续航从高速一路降续航里程，下了高速，续航又减的很慢，动态续航还是比较准确的。能量回收强度中，速度上了100，风噪有些大，但能用音乐声盖过去。7kw的家充桩安装有些不顺利，至今才用过一次。4S店提车电充满还是满意。充电桩实际铺了31米，算了32米，起始一米被师傅剪了，用来电表前拍照，30米内免费，另收了90元，电表负载电压，与桩电压差10V，线损耗约300W，交流转直流损耗700W，实际充电功率约6千瓦。 三、空间舒适 内部空间大，后排座椅小角度可调，比较富余，后备箱空间比较满意，其实一开始想换C10，现在看来C11也更为适合家用。 四、换车初衷 上班家用代步，定了零跑，量大管饱还便宜，很知足，希望他可以一直带我平安到家。
最不满意
厂家委托第三方安装充电桩体验不顺利，物业、业主、第三方安装公司、厂家，最后发愁跑腿的成了金主爸爸😂
空间
5
轴距长，空间大，布局合理舒适
驾驶感受
5
总体驾驶较为满意，加速、方向盘、动能回收可调，底盘硬件给力，调教还可以在努力
续航
4
春秋季，不开空调的话，高速续航110码约7折，城市高速路80码约7.5折，低速60码以下约8折
外观
5
外观中正平和，经典耐看
内饰
5
内饰塑料感弱，触感舒服
性价比
5
同价位段，看个人选择，当代步家用车还算满意
智能化
4
全车座位通风加热，前排配置按摩，智驾比较弱，期待后期升级
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