小鹏G3置换小鹏X9

小鹏X9 2025款 650长续航 Max 购车经销商：小鹏丨北四环居然之家销售中心来自：汽车之家iPhone版

北京车友2603415

小鹏X9 2025款 650长续航 Max认证

2025-12-01 首次发表

4000km

行驶里程
16.0kWh

冬季电耗
500公里

冬季续航
34.00万

裸车购买价
2025-09

购买时间
北京

购买地点

最满意

第一辆小鹏G3是19年年底买的第一辆车，那个时候新能源车可选择性太少。之前一直在看 model3，想着马上国产了结果第一批要35.8万只有400多公里，而G3只要一半的价格就有520公里。其他的威马比亚迪试了以后智能化都太差了没考虑，语音控制，自动泊车这块小鹏基本领先其他国产车，所以毫不犹豫就下定了。记得开了半年多，小鹏放出了老车主终身免费3000度电，基本每年充电不花钱，这实在是太香了。开小鹏的这几年新能源也在不断的更新迭代，新的车型功能越来越齐全。但是想想有免费充电在实在是提不出来换车的想法。直到25年看到第二代X9出来，觉得是时候换个车了，由于有了孩子加上父母，小五座已经无法满足家庭用车需求，而X9无论空间，智驾，价格都是家庭纯电用车的不二选择。买的时候也对比了乐道L90，梦想家、蔚来 es8，理想i8，感觉都没有X9的性价比合适。最后媳妇选的是哑光灰的650max款，由于主要95%的用车场景基本都是市区和近郊，所以没必要上740续航的，650有5c快充速度更快。还有就是后轮转向太神奇了，当时买小鹏X9的原因主要是四座和七座可以互相变身，二是靠谱成熟的智能驾驶，三就是后轮转向，好开好停。试了下后轮转向果然没失望，家门口的路之前特斯拉每次都没法一把掉头，现在小鹏X9尽然可以一把掉头。小区车位之前一直担心停不进去，结果一把就进去了。到目前为止，没有发现有什么不好的地方，改款还是非常满意的。今天和朋友聊天，一致认为小鹏X9还是卖的太便宜，至少卖个四十五万销量也不会少多少。今天第一次开车去公司，到晚上时已经有五个同事说要去店里看看了。下一步准备跑一趟山东测一下X9的高速表现，之后会继续更新X9的用车体验，大家可以继续关注我的帖子，谢谢！