最满意

阿维塔06外观设计比较超前，这就导致这个车不会成为大众接受的外观，但恰好是我想要的，独特又前沿的设计，满足小众车主的诉求，辨识度也很高，看一眼车灯就知道小塔来了，20英寸的大轮毂，凸显出这一台车运动属性拉满，黑色熏黑的尾标，给人一种黑武士套装的感觉，外观帅的没的说，非常帅～

最不满意

黑色车漆太容易脏了，刚洗完一天离近看就落灰，索性直接去官网买了自助洗车机，一箱水随时都可以给小塔洗洗澡，其他都很好，黑色外观、帅的。

空间

5

空间一般来说都是可以的，车宽近2米，坐进车内能感觉出舒适与科技的平衡，拉开车门，首先感受到的是内饰的质感，环抱式座舱设计让各项功能操作起来很顺手，不会让人觉得复杂。车内使用了大量的软质材料包裹，触感相当舒适。

第二排空间

第二排即使坐三个人也不会显得拥挤，纵向空间比较大，平时也可以把扶手拉下来，满满的乘坐仪式感

☆ 空间设计亮点

全景天幕的设计，让小塔这个低趴的造型空间依旧很舒适，我自己身高188坐在里面也没有拥挤感，座椅也很舒服，属于那种亲肤的材质

后备厢容积

后备箱容积放两个箱子问题不大，下面还有一点镂空的储物空间，二排再一放倒，都可以睡两个人在里面也没问题，车比较宽，所以空间挺大的。

乘坐空间

我自己身高188cm，体重100Kg，坐在里面一点也不觉得挤，偶尔后排坐两三个人也可以坐的游刃有余。

驾驶感受

5

马牌轮胎的加持，加速超车问题不大，冬天轮胎比较硬，不要静止急加速，否则可能会打滑，相比之前我开的手动挡的油车也算鸟枪换炮了，回一次乡下50公里即使晚上开也不觉得累。

起步/加速动力

驾驶模式可以自己调节，支持个性化定制，减速6秒左右，小塔可以很舒服也可以很运动，非常适合年轻人的一台驾驶之车

方向盘轻重

方向盘相对比较沉稳，比较好控制这台车，太轻的话不太好控制这台车，也有三个模式可以调，整体看是比较适合的

刹车灵敏性

刹车很跟脚，急刹也能刹得住，小塔的智能动力没的说，依然是很稳。

续航

5

我的是增程的，纯电冬天预计在150-160公里，夏天肯定会多一些，满油满电1000公里以上肯定没问题，有发动机，所以完全没有里程焦虑，没电就用油，还能享受纯电的乐趣，只要多一次充电的步骤，想想还是值得的。

电池衰减

目前没有衰减，刚2个月，只有动态续航会有一些变化，cltc的里程数没有少，阿维塔三电终身质保，大厂可以放心。

充电时间

基本充满前半段很快，整体需要1个小时，慢充根据功率来，短则4个小时，要是用随车充得20多个小时，宁德的电池还是挺好的，不会为品质担心

外观

5

双F大灯，鹰隼尾翼，这是小塔06的灵魂，如果没有，我大概也不会选，我觉得这个设计视觉冲击很大，不管谁看都会不自觉说一声：好看

车身做工

车身整体钢化做的不错，车漆也带自修复的功能，小磕小碰也会自动修复，整体不错

车头造型

电车里面属于非常个性的，辨识度一流，百米开外就能知道是小塔来了，LED的大灯，在白天格外醒目。

腰线设计

腰线设计贯穿全车，把06的运动属性发挥到极致，让人一眼就能看出，这是一辆为年轻人打造的运动轿车

车尾造型

车尾鹰隼同款造型，有双层尾翼的设计冲突视觉感，比猎装车更具有运动风范

内饰

4

暮紫烟白内饰，一开始并不太能接受这个。主要是太容易脏了，后台想想其实勤打理应该问题不大，相比来说，其实比深色的要更好看一些，最近也是越看越顺眼～

内饰用料

内饰主要是用了亲肤材质，白色的皮质坐上去很舒服，摸起来也很软，整个车内手能摸到的地方都是软的，内饰搭配也很和谐，让人看了就觉得很舒服。

座椅加热

座椅加热通风效果很明显，最近天冷了提前几分钟开好，到车内就是热的，夏天的时候开启座椅通风，再也不会背后都是汗了😓

空调效果

空调制冷制热都很快，几乎没有任何噪音，而且直接可以语音呼唤唤醒，非常方便，能设置的内容也很多，功能齐全而且好用

PM2.5过滤效果

目前居住的地方空气一到晚上就不太好。小塔的PM2.5过滤非常灵敏，而且速度比较快，一般2分钟左右就可以过滤好了，车内安全健康才是第一位。

性价比

4

整体来看，性价比肯定不如10几万的，但是小塔的配置我觉得对标了燃油车40万的配置，我觉得是值得的，开在路上回头率也不低，零重力座椅，电动门，运动套件，整体仪式感是拉满了

购车优惠

优惠需要根据每个店的情况去谈。基本便宜个万八千的还是不错的，应该问题都不错大，看哪个销售缺任务就找哪个销售谈，准没错～

品牌评价

阿维塔是我很喜欢的品牌。我喜欢的一个汽车博主也是11的车主。一开始看的传统燃油车，后来看了小塔后从看车到买车就一周的时间，最终确认为设计买单！

售后服务

小塔售后挺不错的，已经去打了两次气了，拍照也是售后给上的，送了膜和脚垫，服务人员态度很好，希望以后越来越好～

智能化

5

自动泊车，NOA这些都有，刚一开始并不太习惯，几千公里后也就放心让他自己开了，华为ADS的加成还是不错的，如果能把车道级导航升级一下就更好了，基本是够用的

高速领航辅助

高速领航基本只需要手扶着方向盘就行了，华为这套ADS辅助驾驶表现很优秀，平时直接交给小塔开，让生活更加便利

自动泊车

几乎没有遇到人工干预的情况，支持自动泊车和遥控泊车。到了地库后就可以离车泊入了，很方便，而且速度也可以调节，加上手机的智能控制，狭窄的车位也从容不迫。

自动变道辅助

自动变道比较灵活，而且很智能，会提前到预设的道路上，这套智能辅助驾驶让人用了就会一直用，相比其他的，基本不怎么需要人工介入。