新车好评

1.纯电自由与性能从容：220公里的超长纯电续航（CLTC）是质的飞跃。这意味着我99%的市区通勤和日常活动都可以完全不用油，真正实现了“纯电体验，0油耗成本”。同时，双电机四驱系统带来的不仅是雨雪天气的安心，更是动力底蕴的全面提升。百公里加速进入“5秒俱乐部”，任何时候深踩电门，动力都是瞬间、澎湃且沉稳地涌现，超车、并线信心十足，完全不像一台大尺寸家用车，这种“反差感”非常迷人。 2.“全家桶”配置带来的极致便利与舒适：顶配的“全家桶”意味着所有舒适和科技配置一次性拉满。前后排座椅通风、加热、按摩全部配齐，无论冬夏还是长途，舒适度满分。高级智能香氛系统、头枕音响、电吸门这些细节，极大地提升了日常用车的精致感和仪式感。激光雷达加持下的高阶智能驾驶辅助，在高架和高速上已经非常接近“老司机”的驾驶风格，自动变道、上下匝道流畅自然，长途驾驶疲劳感大幅降低。 3.能耗与性能的完美统一：即使拥有如此强的性能，它的能耗管理依然出色。在智能混动模式下，系统会极其聪明地分配油电动力，我实测的综合油耗（包含高速激烈驾驶）也仅在6.5L/100km左右，对于一台性能取向的四驱SUV而言，堪称优秀。

新车槽点

虽然空间利用率已属上乘，但第三排的乘坐体验，仍是它作为“6/7座SUV”无法完全跨越的物理鸿沟。坐垫高度和纵深更适合青少年或身材娇小的成人中短途乘坐。对于需要频繁、长途满载6-7名成年人的家庭，第三排的舒适度仍会是一个妥协点。这不只是T11的问题，而是该级别车型的普遍现状

空间

5

驾驶感受

5

四驱系统和大马力电机的加入，让驾驶感受发生了本质变化。除了动力随叫随到，底盘在顶配上预计会有更精心的调校或可变悬架选项，在“舒适”和“运动”模式间差异明显。舒适模式下宛若魔毯，过滤彻底；运动模式下支撑更强，路感清晰，配合精准的转向和强大的四驱抓地力，在山路或快速弯中给予了极强信心。整车静谧性也是顶级水准，双层夹胶玻璃等配置让NVH表现媲美豪华品牌。

续航

5

外观

4

顶配车型通常在外观上有专属标识或细节装饰，整体气场更足。我所试驾的这款配备的21英寸低风阻高性能轮毂堪称外观灵魂，造型极具未来感和力量感，与隐藏式门把手、贯穿式灯组共同营造了远超其价位的高级观感，静态驻足率很高。

内饰

5

空间利用率与布局与普通版一致，核心优势是大五座模式的奢侈和多变的座椅组合。内饰方面，顶配版本采用了更高级的材质，如Nappa真皮、麂皮绒顶棚、实木饰板等，触感和视觉豪华感直接跃升。虽然整体设计语言依旧偏稳重，但顶级用料弥补了设计上的保守感。

价格政策

5

智能化

5