告别选择困难症，艾瑞泽8提车一周使用感

艾瑞泽8 2025款 1.6T DCT睿购车经销商：奇瑞汽车柳州鹏越体验中心来自：汽车之家Android版

柳州车友9116626

艾瑞泽8 2025款 1.6T DCT睿认证

2025-12-06 首次发表

100km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
9.60万

裸车购买价
2025-12

购买时间
柳州

购买地点

最满意

提车刚满一周，艾瑞泽8给我的感觉不像冲动消费，而像一份越拆越满意的礼物。几个让我印象深刻的点是加油不心疼了。这可能是最大的惊喜。每天通勤小三十公里，拥堵和快速路各半，第一箱油跑下来表显油耗才6.8L。对于一台体型不小、开起来还挺有劲的车，这个数字比我预想中温和太多。起步轻快不窜，市区里跟车很从容。而真正需要动力的时候，比如快速路并线或国道超车，深踩油门，那股持续涌上来的推背感能给你十足的信心。它不是时刻紧绷，而是随叫随到。搬家式购物无压力。周末去商场买东西，后备箱塞进去一个落地灯、两个收纳柜和一堆零碎，居然没用到极限。纵深和规整度真的可以，座椅侧向支撑到位，开久了腰不酸。内饰能摸到的地方，用了不少软质材料和仿缝线处理，没什么刺鼻的味道，这点对鼻子敏感的我很友好，灯光很不错。车头灯的设计是我一眼就相中的，线条利落，不浮夸。特别是日行灯点亮后的样子，像微微上扬的眼角，白天看着也精神，晚上照明又亮又宽。稳，是高级感的来源。不管是过减速带时“咚咚”两声的干脆，还是高速上稳如磐石的贴地感，底盘都给人一种超越这个价位的扎实。方向精准，车尾跟随性好，开起来有种人车一体的协调。总之，艾瑞泽8没有用某个夸张的亮点轰炸我，而是在我日常用车的每一个环节，都给出了恰到好处的满足。这种全面无短板的均衡，或许就是家用车最大的诚意。

最不满意

在中高速行驶时，胎噪和风噪会比较明显，主要来自底盘和A柱区域。如果对静谧性要求较高，可能会觉得整车隔音材料的使用不够彻底。在拥堵路况下，双离合变速箱在低速跟车时偶有轻微顿挫感，虽然不影响驾驶，但会影响平顺体验。急加速时降挡反应稍显迟疑。虽然屏幕硬件规格不错，但系统流畅度和逻辑优化仍有进步空间。开机启动速度一般，偶有卡顿；语音助手误唤醒率较高；部分功能的二级菜单设置不够直观。