最满意

其一，颜值颇高，回头率颇高，每次驾车出行心情都很不错；其二，空间实用性较好，不论是乘坐空间还是储物空间，均能契合家庭使用需求，在进行自驾游时极为便利。

最不满意

不满意的地方在于座椅通风档位的设计不够合理，其中一档的风量显得过小，几乎没什么感觉，而二档的风量又过大，以至于吹得后背都有些发凉，并且靠背与坐垫处的风量分布极不均匀，在夏天长时间开启的话，乘坐体验着实不太舒服。

空间

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驾驶感受

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我所拥有的这辆车是后驱版本，在实际使用过程中，其整体表现超出了我之前的预期。就日常家用通勤而言，这款车完全能够胜任相关需求。并且，当偶尔想要体验一下驾驶所带来的乐趣时，它同样能够予以满足。该车的动力输出呈现出较为线性的特点，在起步阶段，车辆的表现显得特别轻快，只要轻轻踩下电门，便能够立即感受到它的反应，绝不会有那种突兀的推背感觉，驾驶起来整体是很舒适的。在市区遭遇堵车的情况下，无论是跟随前车行驶还是重新起步，操作起来都较为轻松，绝不会让人产生疲惫之感。

续航

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其官方CLTC标准下的纯电续航里程为318km。在实际日常通勤时，开着空调且听着音乐的情况下，纯电续航大约能够达到260km左右，百公里电耗处于15至16度这个区间，换算下来每公里的成本仅仅只有几毛钱，相较于燃油车而言可节省不少开支。该车型的综合续航里程能够达到1000km，所以出门远行的时候完全不会有续航方面的忧虑，只需花费两百元左右的油费便能让车辆行驶许久。我上一次前往距离200公里之外的景区，整个来回行程都未使用油料，仅依靠纯电便顺利完成了往返。然而冬季的续航衰减情况较为严重，在北方的冬天，纯电续航大概只能维持在原续航里程的一半左右，这就需要提前做好充电相关的规划安排，这一点确实会让人感到有些头疼。

外观

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车身线条很是合我心意，其溜背造型与传统SUV不同，并非显得笨重，反倒呈现出类似轿跑的那种灵动之感，贯穿式尾灯在夜晚亮起之时，宛如一条熠熠生辉的银河，和紫色车身相互搭配起来，那种氛围感瞬间就被拉满了，不过存在一个小问题，就是紫色车漆虽说看起来美观，然而确实很容易显得脏兮兮的，特别是在跑高速的时候沾上虫子，又或者是雨天之后，就得频繁地去洗车，这样才能维持住车辆的颜值一直处于在线状态，对于懒人车主而言，或许需要慎重一些去考量这个问题。

内饰

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当初正是由于这款内饰才放弃了其他的竞品车型，整个座舱几乎到处都被软质材料所包裹着，像门板、中控台以及扶手箱等这些人们经常会摸到的地方，都是皮质面料，摸起来的感觉是软软糯糯的，并且还有带有金丝纹理的白桃木饰条作为点缀，如此一来，档次感便立刻提升了不少，这样的设计不仅看起来颇为高级，在实际乘坐时所感受到的包裹感同样是非常出色的。

性价比

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智能化

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