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21款天籁用车感受，相比鸿蒙座舱依然能“打”
天籁 2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版
2025-12-06 首次发表
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25000km行驶里程
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7.6L百公里油耗
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17.90万裸车购买价
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2022-01购买时间
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大连购买地点
最满意
1.乘坐与空间体验 延续日产“大沙发”优势，前排座椅带加热和记忆功能，填充柔软，长时间乘坐不易疲劳，全家出行舒适度高。依托2825mm长轴距，后排腿部空间充裕，即便坐三名成年人也不拥挤，后备厢规整且支持座椅放倒，载人载物能力能满足家庭出行需求。 2.配置实用 作为2.0L顶配，搭载的L2级ProPILOT超智驾系统很实用，全速域自适应巡航和车道保持功能能大幅缓解长途驾驶疲劳。360°全景影像搭配倒车侧方预警，让窄路会车、停车入库更轻松，尤其像我这种依赖倒车影像的人来说，简直是福音。 3.油耗经济 日常开油耗表现亮眼，市区拥堵路况油耗约8.2L/100km，高速巡航可低至5.6L/100km，且只需加92号汽油，长期用车下来能节省不少成本，几乎没有续航焦虑。
最不满意
1.车漆薄是硬伤，高速行驶易被石子崩出划痕，深色车漆剐蹭后露底明显。而且卤素尾灯不够美观，与同级别B级车的LED尾灯相比显得落后。 2. 2.0L自吸发动机搭配CVT变速箱的动力输出平顺，起步轻快，适合佛系驾驶。但是跑高速或满载开空调时，动力不足的问题就很突出，超车需提前深踩油门蓄力，郊区借道超车常因动力跟不上错过时机。 3. 后备厢不仅没有电动尾门，甚至没装液压杆，开启时需要手动抬起，使用不便。而且后备厢上方的钣金直接裸露，放置物品时容易划伤漆面，显得不够精致。而且顶配车型缺少座椅通风，夏天用车体验打折扣。
空间
5
表现出色。该车轴距达2825mm，前排调节范围广，我178cm，78kg，驾驶时也有充裕头部空间；后排腿部空间超两拳，后备厢能轻松容纳婴儿车与多件行李，满足日常和短途出行。美中不足是后排坐高个子会轻微顶头。但是新的的天籁鸿蒙的后排就很OK。
驾驶感受
4
驾驶平顺性突出，2.0L自吸发动机动力输出线性，市区通勤ECO模式足够用，高速关ECO超车无压力。底盘调校偏舒适，转向灵活，隔音效果好，高速110km/h时噪音控制出色。短板是起步略慢，激烈驾驶时动力储备不足，底盘支撑性一般，过弯时有轻微侧倾。
油耗
5
燃油经济性表现优秀，车主综合油耗多在7 - 8L/100km，高速工况能低至5点几L/100km，曾有车主跑800公里高速后油箱仍有余油。即便市区拥堵路况，油耗也基本能控制在10L/100km以内，在同级别B级车中属于省油水平。
外观
4
沉稳又带家用温馨感。延续家族V - Motion前脸，大尺寸镀铬格栅搭配锐利LED大灯辨识度高；侧面溜背线条流畅，17英寸铝合金轮毂比例协调；车尾圆润饱满，LED尾灯与大灯呼应，隐藏式排气显得精致，整体风格兼顾商务与家用。更喜欢新出的天籁鸿蒙。
内饰
3
内饰风格温馨简约，实体按键实用易操作，座椅舒适性在同级居前列。但短板明显，8寸中控屏尺寸小，相比同价位国产车型显落后，机械仪表盘视觉效果普通，部分区域材质偏硬，整体豪华感不足。天籁鸿蒙更显大气，内部空间更足！
性价比
4
作为2.0L自吸高配版本，落地价多在18 - 19万左右，对比同级别合资B级车，兼顾了空间、舒适和实用配置。部分车主还能享受到5年15万公里双保和多次保养赠送，后期用车成本低，家用场景下性价比优势突出。但是和鸿蒙座舱比就差了很多，当年2.0的价格，现在完成可以买个鸿蒙座舱的顶配，还有剩余。
配置
4
配置实用性强，搭载L2级辅助驾驶、360全景影像等功能，高速和城市通勤都能降低驾驶疲劳。还配有主动刹车等安全配置，日常用车安全性有保障。不过也有小遗憾，如近光照明效果一般，钥匙外观设计简陋，缺乏部分同价位车型的新潮科技配置。和新款天籁鸿蒙比差了很多。
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