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不到一个月，我和问界M7的真实相处日记
问界M7 2026款 纯电 Ultra四驱版 5座
2025-12-07 首次发表
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890km行驶里程
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19.0kWh冬季电耗
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540公里冬季续航
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35.98万裸车购买价
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2025-11购买时间
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曲靖购买地点
最满意
最满意的点是空间和底盘的整体质感，这车给我的第一感觉就是稳。我日常通勤单程大概12公里，路况复杂，桥下、辅路、减速带都有。这台四驱版的悬架调校偏柔中带韧，跟家里之前那辆传统燃油SUV完全不是一个风格。它在遇到破碎路面时，不会有那种松散或者乱跳的感觉，整个车身动作干净利落。尤其是路口突然起步上桥，动力跟得很紧，电车的优势发挥得很明显。
最不满意
最不满意的地方主要集中在两个方面，一个是轮胎在粗糙路面上还是能听到轻微胎噪，特别冬天路面偏硬的时候会比较明显，不过车内放歌就听不见了。
空间
4
5座布局对于家用来说就是宽松，第二排腿部空间大到我爸第一次坐上去就获得了好评。而我偶尔晚上加班晚了，会在公司楼下找个靠墙的车位，把主驾放倒，在车里休息十多分钟。新车的车内空气和氛围灯组合起来特别稳心，不会有压抑或者闷的感觉。纯电车型的地台也更平一些，前后进出都舒服，后备厢的规整空间对我这种经常搬设备跑项目的人来说也很顺手。
驾驶感受
5
四驱电机版本加速是很直接的那种，但不会有那种刻意拉快节奏的冲劲。城市里跟车很轻松，启停之间非常顺，制动脚感也比我试驾过的一些车更加线性，没有突兀的点刹感。高速上110巡航时车身稳定性很突出，尤其是变道的那一瞬间，车身侧倾很克制，让我感觉这车的底盘确实是有成本堆出来的。此外低速AEB、高速紧急避让、前后行人监测都比较灵敏。
续航
4
城区通勤，开暖风的情况下，能耗大概在18到20之间浮动。按这台车的电池容量算下来，我整车冬天的实际续航大概在520到540之间。我还注意到一些细节，比如堵在早高峰一小时，暖风开25度，只掉了不到3%的电，这点令我比较安心。高速的话差不多在22左右的能耗，属于比较优秀的范围了。
外观
5
实车感觉更耐看，线条偏简洁，正面比例很协调，没有太激进的设计，尾部灯带点亮的质感不错。车身大小在城市里不算吃亏，掉头、过窄路都比想象中更轻松。
内饰
5
座椅填充柔软，有支撑但不硬。方向盘握感我也喜欢，粗细适合长时间握持。中控屏反应很快，语音交互识别率也挺高，我平时听歌、导航、开关闭空调基本都是一句话解决。全车的储物空间特别多，尤其是前排门板和中央扶手，能放不少杂物。
性价比
5
当时买车就是看中了动力、配置、安全和空间的组合，比同价位很多车要均衡。尤其是纯电四驱在这个价位还配上这么全的辅助驾驶和舒适配置，我觉得挺有诚意。现在大定订单这么多，而且听说上市没多久交付量就破了三万台，也说明这车确实受欢迎。
智能化
5
导航联动、高速城区领航、泊车辅助都比较实用，平时靠它能减轻不少疲劳。冬天遇到大雾天气，我也试过打开辅助驾驶，车道保持非常稳，不会左右乱晃。我自己驾驶习惯偏稳，它这种风格刚好对我味。车内娱乐也做得不错，比如音乐、视频投屏、语音助手，偶尔在停车场等人看个节目效果很好。
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