最满意

1. 好开易上手：作为纯新手，电门平顺不蹿车，转向轻，小区挪车、窄路会车都没压力，一周就摸清脾气； 2. 用电成本低：通勤来回15公里，一周充1次慢充，电费才几块钱，比打车省太多； 3. 颜值+空间适配日常：魂动设计看着舒服，常规配色耐脏，车内自己开或带1个朋友都不挤，后备箱装超市采购物刚好

最不满意

车机功能比较基础，没有花里胡哨的娱乐功能，不过导航、听歌这些常用的够用，对我来说算“缺点但能接受”

空间

5

作为日常独居通勤的新手，EZ60的空间对我来说完全够用！ 驾驶位调好后，我172的身高坐进去，头顶还有一拳多距离，腿也能舒展开；偶尔带朋友出门，副驾和后排坐1个人都不挤，后排膝盖离前排座椅还有两拳空隙，不会有“憋屈感”。 后备箱是我最满意的点之一：平时逛超市买一周的食材、装个登机箱+随身背包都能轻松放下，甚至上周带了个小折叠桌露营，也刚好塞得下——不用纠结“东西装不下”的问题，对通勤+偶尔短途出门的人来说，这个空间刚好卡在“够用不浪费”的点上~ 唯一小细节是后排中间地板是平的，哪怕坐3个人（虽然我很少用到），中间的人腿也能放得舒服，这点还挺贴心的！

驾驶感受

5

作为新手第一次开车，EZ60真的特别好上手，完全没有驾驭不了的压力。动力输出很平顺，电门踩多少走多少，没有电车常见的窜动感，起步轻快又稳，日常通勤跟车、提速都很从容。转向特别精准，没有虚位，打方向就能及时反馈，小区挪车、路口掉头很灵活，过弯时车身也稳，侧倾不明显，开着很有安全感。底盘调校挺舒服，过减速带和小幅颠簸时，滤震效果不错，不会有明显的颠簸感，坐着很舒适。动能回收可以调节，调至轻柔模式几乎没拖拽感，家人坐车也不会晕车。日常开着很安静，低速行驶基本听不到噪音，高速时速80以内也很静谧，只有轻微风噪不影响交流。整体驾驶质感很顺手，好开又省心，新手通勤代步选它完全没毛病。

续航

4

作为日常通勤代步用，这台车的续航表现很扎实，完全没续航焦虑。满电状态下日常市区开，实际能跑挺久，我每天通勤来回二十多公里，一周充一次电就够，平均电耗大概14-16kWh/百公里，电费特别省。偶尔跑趟短途高速，时速保持在100-110km/h左右，电耗会稍高一点，但续航折损不算夸张，来回两百多公里到家还剩不少电，不用慌慌张张找充电桩。补能也方便，家里装了慢充桩，晚上插上充电，第二天满电出发很省心；试过一次快充，三四十分钟就能补大半电，逛街吃饭间隙就能补能，完全不耽误事。平时开空调也不用刻意省点，续航依旧很稳，对日常代步来说，这个续航能力足够实用靠谱了。

外观

5

选车时第一眼就被EZ60的外观戳中了！魂动设计的线条真的很耐看——不是那种“用力过猛”的激进风，封闭式前脸+发光马自达标，简约里带着点精致感，解锁的时候LOGO一亮还挺有仪式感~ 侧面是溜背造型，线条从车头顺到车尾，看着特别轻盈，不会像有些SUV那样显笨重；我选的是浅色系，耐脏又低调，停在小区里和路边都不突兀，朋友见了还问“这是新款电车？看着挺高级”~ 细节上，轮毂的样式也不花哨，和车身风格搭得很和谐，整体就是“日常好开+看着舒服”的实用型颜值，通勤党表示很满意！

内饰

4

EZ60的内饰属于“简约但实用”的类型，很对我这种不喜欢花里胡哨的人的胃口~ 首先是材质，经常碰到的方向盘、扶手区域都是软的，摸着手感不廉价；中控屏幕尺寸刚好，不会像有些车那样“大屏占满整个台面”，看着清爽，操作的时候也不用伸老远够着按。 细节上很贴心：驾驶位旁边有个放手机的小储物格，充电线能直接塞进去不凌乱；杯架的位置刚好卡在顺手的地方，开车时拿水不用低头找。 配色是浅色调+简约线条，不会显得压抑，早上通勤坐进去看着还挺舒服的——唯一的小缺点是浅内饰容易沾点灰，但拿抹布擦一下就干净，对我这种日常勤收拾的人来说不算事儿~ 整体就是“用着顺手、看着舒服”的实用型内饰，没有多余的设计，每处都刚好卡在日常通勤的需求点上~

性价比

5

智能化

5

作为新手对车机要求不高，够用好上手就满足，EZ60的智能化完全超出预期。26.45英寸5K大屏看着很清爽，分辨率很高，导航地图细节清晰，晴天强光下也不反光，日常滑动切换功能特别流畅，从没出现过卡顿。语音助手很好用，唤醒响应快，说一句“打开空调调24度、播放音乐”能一次性执行，不用分开指令，开车时不用低头操作，很安全，偶尔说方言也能精准识别，家人坐车也能轻松用。 基础实用功能很全，导航、听歌、车辆设置都能快速找到，还支持自定义常用功能，把高频操作放在首页，用着很顺手。标配的辅助驾驶功能很贴心，自适应巡航跑快速路很省心，车道保持能稳稳控住路线，新手开也有安全感。唯一小遗憾是第三方应用不算多，没有CarPlay，不过日常常用的功能都配齐了，对我来说完全够用，性价比已经很到位了。