最满意

省钱，是我对这辆车最直接的满意。纯电模式在市区里完全够用，无论是通勤、接送孩子还是买菜，六七天充一次电就行。偶尔跑长途，满油满电状态下续航给力，不用为中途找充电桩而焦虑。 我算是个“数据控”，做什么都喜欢记个数、算笔账。开风云T10这一年零三个月，我也自然记下了一本清晰的用车账本。从2024年9月至今，这辆车陪我跑过了18000公里，其中纯电跑了15500公里，混动只跑了2500公里。电费大概花了1800元——七成是在家充的，每度电三毛九；剩下三成在高速服务区，电价一块二左右。油费花了约1000元。这样算下来，这一年多的能源总花费是2800元。而我之前开油车时，一个月油钱就要800元，一年将近10000元。光能源这一块，一年就省下了超过7000元。当然，新能源车保险确实贵一些。以前我的油车一年保费3200元，现在风云T10一年要5500元，多出了2300元。但即便算上这笔多出的开销，这一年半下来，总费用还是比开油车省了将近5000元。 另一个满意点是动力。起步轻快，不拖沓，在市区车流里跟车很自如。高速上超车也很有底气，油门稍深踩一点，速度就上来，超车过程干净利落，稍不留神就容易在高速上超速。方向盘转向力度适中，指向清晰，开起来不费力。三档离合换挡平顺，没有突兀的拉扯感。底盘调校舒适，过减速带和坑洼路面时，颠簸被过滤得柔和，车内没有生硬的冲击感。高速行驶时车身很稳，不会发飘。隔音表现值得表扬，在城市道路和快速路上，车内非常安静，家人交谈、听音乐都很惬意；高速上风噪会逐渐明显，但也在可接受范围内。

最不满意

如果说有什么明显的短板，那肯定是车机系统——不够智能、不够好玩，而且不开放，不能自己安装喜欢的APP，大屏幕很多时候都闲置着。另外，大联屏的设计在播放竖屏视频时，可视部分极小，这一点也让人不太满意。

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

4

外观上，它的外形跟瑞虎9差不多，属于家族设计，不算惊艳，但比较大气耐看，属于不易过时的类型。内饰走的是实用路线，用料挺实在，能摸到的地方大多用软质材料包裹，皮质座椅触感也不错。 最后，也是最让我安心的一点：可靠性。这一年半、两万多公里开下来，它没出过任何故障，没把我丢在路上，甚至连异响都很少。对于一辆家庭用车来说，省心可靠比什么都重要。

内饰

5

性价比

5

当初选车时，风云T10刚上市不久。我选择它，一是因为不想有里程焦虑，二是看了车子的白车身，用料扎实，安全性让人放心。再加上空间大、坐着舒服，以及座椅加热通风、电动尾门这些提升舒适性的配置都给到了，用车成本也低，基本契合了我的需求。而一年使用下来，它确实成了一个让人安心的家庭伙伴。

智能化

4