日产N7提车日记：通勤有温度，出行更从容

日产N7 2025款 510 Max 购车经销商：东风日产中升奥通华北路店来自：汽车之家iPhone版

大连车友2781461

日产N7 2025款 510 Max认证

2025-12-09 首次发表

10862km

行驶里程
13.5kWh

冬季电耗
380公里

冬季续航
14.00万

裸车购买价
2025-07

购买时间
大连

购买地点

最满意

它的AI零压云毯座椅，座椅内置49个传感器，全身SPA级12点按摩，最大可达60N的按摩力度，真的超享受！从上车那刻起，每个需求都被预判，每个指令都有温度。开过N7才知道，智能座舱真的能重新定义人车关系！再就是它的不晕车黑科技，舒适不晕车，之前不喜欢电车就是因为容易晕车，但是n7乘坐感受确实很好，没有晕车的感觉，拥有天生的晕车体质的我，对晕车绝对有发言权，根据多年晕车经历，晕车有三大酷刑：急刹、皮革异味、加速。这些N7通通有了解决方案，在下定后带着我晕车的朋友，去真实感受晕车技术，反馈舒适防晕车效果不错，终于在有生之年，盼到有款不会晕车的车了。

最不满意

有以下四点 1.质保时间较短：整车质保时间为4年12万公里，相比竞品车型的6年15万公里或终身质保，显得不够有竞争力。 2.后尾箱设计不够人性化，只能语音或屏幕打开，车尾没有物理按键。 3.内饰细节有点不足，如车内没有配置行车记录仪和USB接口。 4.智驾功能待OTA，城市领航需要时间记忆相比华为等智驾技术，还有一定的差距。

空间

4

空间表现优秀，后排坐三个大汉一点也不拥挤，适合个高但是不喜欢SUV的朋友，二排翘二郎腿都没有问题，后备箱也特别能装，家用足够。

驾驶感受

5

昨晚上班启用这个功能，真的被惊艳到。之前每天走同一条路，还得时刻留意路况，现在它完全是老司机附体！它能精准识别红绿灯，快到路口提前减速，绿灯一亮就稳稳起步。在城区道路上，前方有车加塞，它提前预判减速，刹车力度也控制得刚刚好。遇到前方修路，还能主动变道，选择最佳行车路线，比我自己开车还果断。

续航

4

我自己的话是稳定在430左右，虚标不算过分，主要还是因为我总是跑短程加上经常跑快速路和高架的原因，不然我感觉续航能更顶，下面的图中有我拍的能耗表现详细解析，在我一个人加上开了空调26度和加上一直听歌氛围灯没关还开着冰箱的情况下，电耗能来到12.9，开了48公里，用了百分之8的电，我速度是稳定在70到85之间，当然市区因为堵车和红绿灯会慢一点，跑的远一些空调拉起来了电耗真的低，我跑上班和下班那段路程十五公里的话，电耗就是在14了，因为其实空调刚开始的时候还是挺费电的，然后驾驶模式我用的标准，综合用下来，我觉得标准模式是最省电和相对舒服的模式，现在我基本都是用标准了。

外观

5

其实在决定买N7之前，我也纠结了好久，看了好多款车，不是续航不行，就是空间太小，配置也不尽人意。直到偶然间看到东风日产N7的宣传，一下子就被吸引住了。去4S店试驾了一次，直接就被它的各项性能和舒适感征服，我和媳妇经过研究决定买日产N7！（N7车主的亲身感受共享）

内饰

5

有一说一空间真的很大，我老婆开车驾驶位比较靠前，我朋友一上车说感觉上了迈巴赫的后排（指空间），后备箱空间也很大，正常家庭出行放两三个人的行李肯定没问题。

性价比

4

费用方面，我选的是顶配510ax版本，5月28号支付了5000元订金，尾款支付12.99万，裸车下来一共13.99万，燕麦米限时免费，而且媳妇也特别喜欢粉色，所以选择了燕麦米颜色，内饰搭配是雅灰色系。赠送了灯语科技包、副驾驶AI座椅、冷暖可调冰箱，因为家里还有一个同样品牌的车，所以的置换渠道，当地补贴5000，最后价格是13.49万，这里要吐槽一下交车进度，属实有些慢，最开始换车的新鲜感都快消耗没了，历时一个多月，终于在7月24就到店了，车到店后等到周末我才去提的车。

智能化

4

N7还搭载了行业领先的一段式端到端组合驾驶辅助功能，顶配车机搭载高通骁龙8295P芯片，操作流畅。与Momenta联合打造高阶智驾系统，城市记忆领航NOA及多场景自动泊车等功能。中配也有540全景影像，L2驾驶辅助！这里说说它的智能泊车，对于我这种每次出门特别反感泊车的困难户来说，N7简直是救星。一键就能完成垂直、侧方及斜列式车位泊入，还支持车头泊入、车尾泊入两种模式，就算是狭窄车位也不怕，真的狠狠爱住了！