领克08提车一周年老车主的全维度用车心得

领克08 EM-P 2025款 245km 超长续航Halo 购车经销商：杭州领克中心来自：汽车之家iPhone版

风过无痕HZ

领克08 EM-P 2025款 245km 超长续航Halo认证

2025-12-10 首次发表

6300km

行驶里程
4.0L

百公里油耗
22.0kWh

冬季电耗
160公里

冬季续航
21.40万

裸车购买价
2024-11

购买时间
杭州

购买地点

最满意

车辆的安全性高，动力强劲，座舱0甲醛安全第一掐指一算，我的领克08已经陪我走过整整一年的时光。从提车当天在4S店门口反复绕圈打量新车的满心雀跃，到如今开车时不用刻意思考就能精准预判车辆反应的默契，作为一位拥有7年领克01驾龄、又新入领克08的双车老车主，这一年里我攒下了不少实用又接地气的用车心得，今天就来和各位Co客好好唠唠。先聊聊大家最关注的能耗表现，我这台领克08是插混版本，完美适配我日常通勤+周末短途自驾的用车场景。工作日通勤单程不到10公里，我直接锁死纯电模式，每天往返的电量消耗完全可控。我还特意养成了夜间低谷电价充电的习惯，谷电时段电费成本极低，算下来一周通勤基本不用沾一滴油，而且经过一整年的实测，百公里电耗一直稳定在15度上下，这个数据在同级别插混车型里算得上是优等生水平。要是遇上节假日跑长途，就切换到混动模式，哪怕是馈电状态下，百公里油耗也仅6个多，对比我之前的领克01燃油版，油费直接省下了近一半。这里也给各位插混车主提个小建议，尽量别把电池电量耗到彻底见底，保留20%左右的基础电量，车辆的动力响应会明显更轻快，起步和超车时的体验也会好很多。再说说操控和车机系统，这也是我对比新旧两台领克感触最深的地方。领克08的底盘调校相比01明显更偏向家用舒适，过减速带时的滤震效果很到位，家人坐在后排不会有明显的颠簸感，但它也没丢掉领克品牌一贯的操控基因，过弯时的车身支撑性依旧在线，高速过弯时车身侧倾控制得很好，加上方向盘虚位特别小，不管是市区里的灵活变道，还是高速上的超车并线，都能给足驾驶者信心。车机系统用久了也摸出了不少小窍门，长按桌面图标就能自定义快捷指令，我把常用的导航和音乐软件都设置成了快捷入口，开车时切换功能不用反复翻菜单，操作又快又安全；而且定期给车机系统做更新，还能解锁不少新功能，比如后来新增的语音控制自定义指令，用起来就更顺手了。最让我满意的还有车辆的可靠性和售后服务，这一年里领克08没出过任何小毛病，就连偶发的车机小卡顿，也能通过系统更新轻松解决。领克售后还会定期提醒我参加免费车辆检测，每次去店里都能享受到贴心的服务，完全没有后顾之忧。综合来看，领克08既兼顾了家用的舒适与省油，又保留了不错的操控乐趣，妥妥是家用通勤和短途自驾的绝佳搭档。