最满意

3000mm轴距，后排纯平，178cm乘客可轻松跷二郎腿，地台无凸起，中间乘客舒适 。 ​座椅配置：迈巴赫同款工艺，带通风/加热/8点按摩，零重力座椅长途友好 。 ​静谧性：双层静音玻璃+优秀隔音，60km/h车内噪音约52分贝，关窗像移动音乐厅 。 ​底盘质感：前双叉臂+后五连杆，中高配CDC电磁悬架，滤震高级，过减速带干脆 。

最不满意

车机频繁卡顿，启动后需等半分钟才能操作，下拉菜单栏丢帧，导航偶发黑屏，还存在记忆设置自动回调问题 。 ​语音助手“小奇”识别准确率低、方言不支持，且频繁自动退出，远程控制偶发失效。 ​辅助驾驶体验差，高速加塞时反应迟钝，急加速/减速突兀，过弯可能自动退出，隧道进出易乱调速 。

空间

5

空间表现堪称核心亮点，5018mm车长搭配3000mm轴距，后排腿部空间充裕到能半蹲操作，纯平地板让中间乘客也无局促感。五座版405L后备厢能轻松容纳全家出行行李，四座版的零重力座椅+按摩功能更是直逼商务舱体验。内饰用料诚意十足，提车时几乎没有异味，搭配香薰系统和律动氛围灯，高级感拉满，实体按键设计也特别适合长辈操作，无需复杂学习。

驾驶感受

5

驾驶质感超出预期，前双叉臂+后五连杆独立悬挂组合，配合CDC可变阻尼悬挂，能灵活切换软硬模式，过滤路面震动的同时保留足够支撑，有效缓解了"船感"。高速行驶时静谧性出色，风噪胎噪控制到位，搭配23个扬声器的音响系统，驾乘体验媲美豪华车型。L2级辅助驾驶+激光雷达加持的高阶智驾，在高速和拥堵路段能大幅减轻驾驶疲劳，纯视觉方案的实用性完全够用。

续航

5

外观

5

外观设计的不协调与实用性不足较为突出。车头比例偏宽但长度偏短，缺少同级别车型应有的舒展感，部分车主直言“若能像五系那样加长车头会更协调”。黑色车漆虽显大气但极易刮花，小树枝、石子轻轻触碰就会留下痕迹，日常养护成本较高。车身宽度和较长的轴距虽带来了空间优势，却也导致前翼子板存在雷达盲区，新手司机很容易磕到路沿石，且底盘最低处不足15cm，过坑洼路面需格外谨慎，降低了通行便利性。此外，配置划分不合理，入门版和尊贵版缺少迎宾灯，只有伯牙版及以上车型才配备，让预算有限的车主倍感遗憾。

内饰

4

内饰的品控和细节设计短板明显，影响高级感体验。装配工艺粗糙，部分车辆内后视镜底座缺失固定螺丝，导致镜体轻微晃动；车顶棚按压有松动感，颠簸路面会产生“吱吱”摩擦声；副驾门板在音乐低音较强时会共振异响，疑似内部部件未固定牢固。用料搭配不协调，方向柱采用颗粒较粗的塑料材质，且带有毛刺，与整车内饰的质感格格不入；轮胎上方隔音板为纯塑料材质，未配备隔音棉，雨天或砂石路段，石子击打声“噼里啪啦”格外明显。功能设计存在遗漏，十五六万的车型天窗遮阳帘为手动调节，显得不够档次；后排座垫偏短，一米八以上身高的乘客坐进去会大腿悬空，长途乘坐易疲劳；主驾屏幕还出现过坏点问题，需联系售后更换。此外，部分内饰颜色（如米棕）易染色，清洁打理难度较大。

性价比

5

智能化

5

智能化是最受诟病的领域，硬件与体验严重脱节。搭载的高通8255芯片本应保障流畅度，但实际用车中车机卡顿频发——启动后需等待半分钟才能正常操作，下拉菜单栏有明显丢帧，点击导航菜单要延迟1-2秒加载，甚至出现过导航中途黑屏的情况，仅空调保持工作，存在安全隐患。语音助手“小奇”识别准确率堪忧，常把“关闭车窗”听成“打开天窗”，多次呼叫无响应，且仅支持普通话，对方言用户不友好。辅助驾驶功能bug频发，高速过弯时可能无提示自动退出，隧道进出会乱加减速，变道逻辑不合理，偶尔会尾随大货车或无故切入超车道；遥控泊车方向与实际方向相反，哨兵模式不仅一天耗电15%，还会误将充电桩、树木识别为行人，导致持续录像。蓝牙钥匙和座椅记忆功能也存在缺陷，地下车库信号弱时频繁断连，座椅记忆偶尔出现靠背调好、坐垫不动的情况，需手动微调。