华系SUV，这性价比无敌

岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版购车经销商：岚图 | 唐山用户中心来自：汽车之家Android版

唐山车友7921734

岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版认证

2025-12-11 首次发表

7350km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
24.0kWh

冬季电耗
198公里

冬季续航
21.99万

裸车购买价
2025-08

购买时间
唐山

购买地点

最满意

最满意的这底盘用料是真舍得下本，买之前听朋友说岚图的底盘一直能打，上车那天心里有个数，开了这段时间再钻到车底看那一圈筋骨，还是有点意外，这套前悬是双叉臂，上叉臂做成解耦，两根独立连杆，铝件看着粗，手摸上去凉，做工紧实，销售当时讲了半天，我自己琢磨就是把上下跳的劲和左右拐的劲分开，轮胎贴地更踏实，过个坎更干净，后面是H型多连杆，同样大片铝合金，你敲一下当当的脆声，跟铁件不一样，懂车的朋友提了个词叫簧下质量，这块轻了，车轮跟地面更跟，路面的起伏先在悬挂那儿化掉不少，不往车厢里传，我这一个月每天接送孩子，最常跑的是小区门口那几个老修不平的减速带，以前车子过去总要咯噔两下，人跟着晃，这台FREE+过去就是噗噗两声，车身一下就压住了，起伏被拿捏住，跑高速更顺手，变道点一下，车身跟上来干净利落，心里有底，像在开一台结实的轿车，没有那种大个SUV晃来晃去的感觉，我这后驱版没有空气悬挂，没法升降，也没觉得短板，铝制底盘的硬货和调校把常用的路况都兜住了，有一次孩子在后排睡着，我特意找了段烂路过，声音在外头，车厢里平，不把人吵醒，这种细节用起来更能说明东西做的到位。

最不满意

最不满意的是电吸门的力度不太跟手，听起来是个高级配置，轻轻带一下自己吸合，还配了破冰功能，标着零下三十度能用，冬天车主看着挺安心，日常碰到的事是你只是想虚掩一下，手上带了一点点力，门还没到锁扣，那一下它就自己往里收，声音不小，动作直接，像少了点缓冲，家里老人下车的习惯是把门推到位，最后一段撞上电吸的劲，两股力对上，门是关上了，手感和动静显得生硬，老人会再摸一下门沿确认，我儿子力气小，有一次他没推到位，门虚掩着，电吸也没介入，车子动起来才报警，路边重新关一遍，我现在每次家人下车都要提醒轻带一下就行，不要用大力，这个功能本来是为了优雅省事，用起来多了一道说明，期望工程师把触发和吸合的标定再调细一点，介入更柔和，不影响大家自己的动作习惯。

空间

4

空间是这车的大五座定位的核心，轴距2960mm这个数摆着，我身高178，前排调好坐姿，后排腿部很宽，二郎腿轻松，地板几乎纯平，后排中间坐人不会难受，头部空间因为车身造型没有腿部那么夸张，但也足够，后备箱常规状态590升，露营那次带一个帐篷两把椅子一个天幕两个睡袋还有锅碗和食物，一车装完还有空余，后排放倒后能形成接近纯平的大平台，拉ikea的板材没问题，车里零碎储物格写着33处，我没一处处数，手机钱包水杯零食都有固定的位置，这一点对有孩子的家庭很关键。

驾驶感受

4

驾驶层面，我的是后驱单电机版，参数是215千瓦和380牛米，零百7.8秒，数据看着不偏激，上手一踩电机的响应直接，城市里游走和快速路上超个车，动力到位，转向轻盈精准，三种模式我常用标准，刹车脚感线性，比较好掌控，增程部分是1.5T的增程器，绝大多数时间在车厢里听不到它干活，车的状态更偏纯电，电量很低再加上你深踩才会隐约听到增程器启动的声音和一点振动，跟传统燃油车比车内的安静程度还是高，整体开起来是轻松的取向，家用日常的气质比较对路。

续航

4

续航这台车不太需要操心，电池是45度，CLTC纯电318公里，我实际开空调和音乐都开着，跑到240公里以上没问题，通勤这一块一周充一次就够，出远门不用纠结，加油就走，满油满电CLTC综合能到1458公里，跨省的路程更从容，支持快充，最高功率140千瓦，补能速度也快，用油的时候我粗算油耗在百公里6到7升，这个体型和重量能保持这个数，接受度高。

外观

5

外观我选的是杜若白，实车比图片顺眼，不是那种死白，带一点珠光的暖调，太阳底下看着温润，晚上路灯下又是干净的质感，FREE+的前脸换成封闭式，整体感到位，中间那条黑色饰条配分体式大灯，有点未来的意思，车侧的线条拉的长，将近五米的车长，配20寸轮毂，站在路边看体量感有，比例匀，尾部贯穿式尾灯点亮之后辨识度强，洗完车停在路边，你走远一点再回头看，这台车的气场不输三四十万的合资SUV，老FREE车主有人说新款没老款那么硬，不再那么方，线条更圆润，我个人更偏现在新能源的简约风，干净就是好看。

内饰

4

内饰是琥珀棕，一坐进去是温暖的感觉，纯黑看着冷，米色容易脏，这个颜色平衡的更好，岚图这次说是浮光岛屿设计，中控台分层明显，手能摸到的位置都是软性材料和仿麂皮，仿皮的手感也细，变化最大是取消了以前那个能升降的三联屏，换成更常见的悬浮大屏，刚开始会觉得少了点仪式，用久了发现顺，15.6英寸的尺寸足够，系统上是华为的鸿蒙座舱，操作流畅，应用丰富，手机和车机的互联一拉就通，我之前开过追光，那套系统跟这个比差距明显，副驾的女王座椅是标配，带腿托，能放到接近躺平，我家领导每次上车先把座椅调好，按摩和加热开上，坐姿很舒展。

性价比

5

性价比我这后驱乾崑版裸车是219900元，给到的东西很全，一套用料下得足的铝制底盘，一个完整的高阶智驾硬件，一个流畅的鸿蒙座舱，一个宽敞实用的大五座空间，一套能长途的增程动力，还有冷暖箱大屏HUD和座椅的加热通风按摩这些舒适项，你把这些拆到别的品牌去，价格会往三十万走，我的需求是要有驾驶质感，也要看重智能和实用，不想里程焦虑，这个配置和价格基本把关键点都覆盖了岚图的品牌力放在老牌里不算高这个是事实，车子每天跟自己打交道，开着坐着舒服更关键，这台FREE+到现在用着顺，钱花到看得见的地方。

智能化

5

智能化是FREE+这次改动最大的亮点，全系上了华为乾崑ADS 4.0智驾，激光雷达摄像头毫米波雷达加起来是29个，实际用下来最好用的是高速NCA，我上个月跑了趟长途，上高速后把导航和车速设好，车子自己跟着走，遇到慢车能自动超车，进出匝道也能自己处理，动作比我预期更自然，我这边城市NCA还没完全开放，就高速和快速路的表现已经让人愿意用，车机鸿蒙和我华为手机连起来很顺，导航音乐的接续不费事，语音助手你好岚图可以连续说，坐在不同座位的人说话它能分清，这种细节决定你愿不愿意天天用。