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钛7这台居然把爬山越野玩明白了
钛7 2025款 190KM四驱Ultra版
2025-12-11 首次发表
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1728km行驶里程
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7.1L百公里油耗
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16.8kWh冬季电耗
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148公里冬季续航
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20.95万裸车购买价
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2025-11购买时间
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唐山购买地点
最满意
之前买这车主要是家用，上周跟朋友去郊县爬野山，彻底刷新了我对它的认知，那段山路全是碎石子，还有几处陡坡，我切换到四驱越野模式后，车轮抓地力特别稳，没出现一点打滑，连开惯硬派越野的朋友都夸这动力和通过性，比不少城市SUV强太多。
最不满意
越野回来发现底盘沾了不少泥，清洗的时候才注意到，底盘下方没有额外的护板，虽然日常开没问题，但经常跑烂路的话，总担心会刮到管线，之后打算自己加装一块护板。另外越野时油耗比市区高不少，不过毕竟是四驱负重爬坡，这个油耗也能理解。
空间
4
爬山时后排放了朋友的登山包、野餐箱还有备用轮胎，居然没觉得挤，要是换成之前的轿车，估计得把东西堆在副驾。而且爬山累了在服务区休息，后排座椅放倒后能躺一个人，眯了20分钟特别舒服。
驾驶感受
4
原以为这么大的车跑山路会费劲，结果方向盘指向特别准，转弯时车身侧倾也小，过连续弯道时不用频繁修正方向。
续航
3
市区开纯电续航能到148公里，日常通勤够用，爬山全程用的油电混合模式，跑了120公里山路，油耗7.1L，比我预期的低，下山时还能回收点电量，回到市区又能用纯电开，续航表现很灵活。
外观
4
方盒子造型在山路上特别显眼，不少越野车友都回头看。车漆也够耐用，爬山时被树枝刮了几下，就留了点浅印子，抛光后基本看不出来。
内饰
3
内饰在山路上看着特别有活力，中控台软包摸着手感好，爬山时出汗多，方向盘也没打滑。不过越野时开窗通风，进了点灰尘，有点脏了，不好打理，得频繁擦。
性价比
4
钛7不仅有四驱越野模式，还兼顾家用空间，20万出头能买到还是可以接受的 。而且比亚迪售后网点多，爬山后去做检查，师傅很专业，还免费帮我清理了底盘。
智能化
3
爬山时用语音控制打开四驱模式、调节空调，反应很快，不过进山后有段路没信号，车机导航断了一会儿，只能靠手机导航。
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