想买小米YU7的我最终选择了岚图FREE

岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版购车经销商：岚图合肥瑶海汽车城全功能店

合肥车友4735165

岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版认证

2025-12-11 首次发表

5718km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
28.0kWh

冬季电耗
220公里

冬季续航
21.69万

裸车购买价
2025-10

购买时间
合肥

购买地点

最满意

我最满意的是这辆后驱，给人带来的那种“刚刚好”的驾驶感受。不似某些电车将动力一股脑全部都倾注给你，给人感觉天旋地转，也没有任何迟钝感，动力随叫随到，踩多少有多少，顺畅而稳定。令我眼前一亮的是那个自动驾驶辅助系统，在高速或者在环路上，它可以稳稳为你抓好了方向盘，把握了行车间距，手脚可以放松大半但是大脑又不需要完全放空的那种轻松，确实长途开车一点都不累。加上车内静谧性处理得极佳，关上窗户、开着音乐的那种自由惬意也是以前开油车很少体验到的。二十出头的价格，这份从容与智能还是给到位了的。

最不满意

我认为最需改进的，是其无线充电功能。在中控台下方，手机拿放起来也是方便，可是就是充电时候的严重发热。一旦把手机放置上来充电，尤其是导航的同时充电，一会下来就能很明显的感觉到手机本身以及无线充电板的位置会很烫。此外，语音功能会在车内人员自己聊天的时候会突然蹦出来，特别尴尬，有时候会听不懂指令，比如让纯电优先换到油电混合，结果显示无这项功能，还得我自己调。

空间

4

后备厢是我非常满意的地方。内部造型十分方正规矩，两侧轮鼓占用车内空间极小，所以我往里塞大件物品的时候就比较容易，逛超市随性往里扔几个大号购物箱不成问题。上次我搬家，尝试把我的自行车硬塞进去然后加几个打包盒，居然完全OK，后座还有按比例放倒功能，放倒之后可以有一个接近完完全全平的空间，扩充能力很强，偶尔想装一些又长的东西也不会有问题，小到雨伞这类东西，对于后备厢来说也是不费吹灰之力了。还有些小细节做的真的很人性化，比如侧边的锚点、挂钩，逛完超市买了汤汤水水挂着不怕洒，掀起来后备箱底板还能藏着一个小秘密空间，放一些不常用到的小工具或者放放小秘密都不错。

驾驶感受

5

驾驶体验方面，这辆后驱版本车型带给我的印象就是很有底气。动力响应十分灵敏，油门刚踩下去，车辆就轻轻松松的溜了出去，在城市中跟车、变线超车非常自信。中高速再加速的能力也不含糊，速度达到七八十公里后地板油起步，依旧能感觉到强烈的推背感，动力储备仿佛取之不尽，开上去很踏实。整个动力输出的过程非常平稳顺畅，基本没有换挡的存在感，就像是一股绵延不绝的丝绸在向上涌动。底盘和悬架的表现更是让人惊喜。他对于路面碎震的隔绝非常彻底，经过井盖、减速带，咚咚两下，干脆的很，车身没有任何多余的摇晃，底盘给人的感觉很结实，完全找不到松懈的感觉。整体标定非常均衡，在舒适性与运动感两厢之间兼顾的很好，同时确保了乘坐的稳定性和一定量的路感，驾驶上去感觉非常敦实有力。

续航

5

我的用车场景是皖南和合肥，冬天不会太冷，冬天续航纯电大概200公里（开座椅加热，制热MAX），只开空调大概百公里17度电，夏天等26年夏天再说而在实际体验方面，我开着空调开着音乐，在城市环线与城区路段混跑，实测下来的续航里程基本上可以达到官方公布的参数的八九成左右的成绩。这个成绩我是认可的，没有很大水分的注水，日常上下班和周末出去小范围远足完全不成问题，一周充一次或者一到两次就足够了。更让我放心的是，它显示剩余的电量是很老实的，在表显的续航里程下滑的很均匀，基本上是依照我的即时电耗，算出来的成绩。像是表显里程还能走一百公里那么远，我心里也就会有个大体的概念，按照我的驾驶状态的话，确实差不多就能再跑上快九十公里的距离，不会像一些车那样前面还硬气呢最后面崩盘，这样我在预估行程方面也就可以很踏实。

外观

5

先看总体姿态，我的杜若白岚图Free 刚一看上去要比老款精神利落了许多，老款给人的感觉更多的是沉稳圆润一些，新款就是在走低趴有冲劲的路线，仿佛这辆车的全部重心都被拉低了一些，更具动感。另外一个我欲罢不能的就是轮毂了，我这一款配置的是20寸大轮毂，轮毂造型为多幅轮毂，很有深浅感。配合车身这种既流畅又有力量感的侧面曲线，这款车脚下的份量就很扎实，整体看起来很有劲儿，优雅的运动气息被拿捏得死死的。

内饰

4

坐到车内，这一套深海蓝内饰带给我的第一印象就是，豪华与科技拿捏得刚刚好，相比于以前了解的老内饰来说，新车在设计风格上更加简洁更加年轻化了，那一抹深深的深海蓝加上不多不少的金属装饰件真的很有档次，看起来也不会那么沉闷。再说说这一套内饰材质与做工，凡是肉眼看得到的，手摸得到的几乎都是软的，门板、中控，都大面积采用了软质材料。线迹缝合也非常讲究，车线针脚细腻且均匀，一看就很有水准。还有这中控台上的这些按键和旋钮，按起来转起来的阻尼也是调校得非常好，回反馈生有力度，一点都看不出松垮来。这一整套内饰给人的感觉一个词就是：良心，坐在其中，有一种被精工细作材质所包裹的舒适感。

性价比

5

裸车价达到216900，要得到这样一台岚图Free ，我认为性价比问题是一个必须要提的东西。你看到这个价格，并没有买到的仅是一台能跑的电车。它足够新鲜，潮流化和运动化的外观设计，开出去有范儿。内部用料与做工，那豪华感的提升，远远超出同定价的普通合资车。更重要的是它给你提供了一套十分成熟好开的动力总成，后驱带来的驾驶乐趣，智驾所带来的轻松感，这些都是在提高你用车品质的实际东西。加上稳定的续航与全车丰富的智能配置，可以说是只要有的它基本给你配齐好了，折算下来都是在为你自己的驾驶乘坐体验花钱，不存在为了虚无的品牌溢价来付费的可能。这很明智的消费，你以实惠的价格，购进产品能力极其扎实，可以面面俱到能满足要求的一台好车。

智能化

4

汽车主机使用十分顺手，首先给我的感受就是流畅。屏幕滑动和点击软件，反应都很迅速，基本点哪到哪，就跟用高档平板的感觉一样，没有旧的车内终端的那种偶尔出现的卡顿和卡壳。菜单也很有逻辑，常用的一些像空调、音乐播放、车辆设置等，这些都能在首页或者很深的目录中看到，我们不需要一层一层地往下挖了，上手难度极低。语音助理也使我有了改变，因为它的普通话识别度不仅很高，还能够理解许多日常语，例如我说“我有点热”，系统就会降低空调温度、放大空调风力大小；我又跟他说“打开窗户”，它也会准确无误的听见并进行操作；能控制的地方也有很多，导航、音乐、空调和车窗以及椅加热通风都能够进行调节，能说绝不说，十分便捷。