悦意03真实用车感受全记录

悦意03 2025款 565km 乐享版购车经销商：一汽奔腾深圳喜悦星店来自：汽车之家Android版

8um2i23a

悦意03 2025款 565km 乐享版认证

2025-12-12 首次发表

50000km

行驶里程
14.0kWh

冬季电耗
380公里

冬季续航
9.90万

裸车购买价
2025-06

购买时间
深圳

购买地点

最满意

最让我满意的集中在三个方面。首先是续航扎实度，这是我的核心刚需——广东气候下实际能跑420公里，每天涵盖市区拥堵路、快速路等复杂路况，全程开空调仍能稳定超400公里，完全杜绝“半路找桩”的焦虑，对每天跑300-350公里的我来说，一天一充刚好够用。其次是空间实用性，驾驶位视野开阔、坐姿舒适，每天开10小时以上也不觉得累；后排纯平地台是“加分项”，中间乘客不用蜷腿，即便不放倒座椅，成年人也能躺睡休息，好几次午休我都直接在后排放松。最后是灵活的使用体验，车身尺寸适中，老小区窄巷、商场拥挤停车场都能轻松停，方向盘轻盈精准，拥堵路段跟车变道特别灵活。

最不满意

首次保养时，4S店以“常规维护需求”为由，强制推荐更换了一个80元的空调滤芯。虽然单价比不高，但这种“不换不行”的态度让我很抵触，希望厂家能及时监管整改，给车主自主决策的权利。

空间

5

悦意03的空间表现完全超出我对十万级车型的预期，驾驶位、后排、后备箱“无死角”实用。驾驶位调整好坐姿后，头部离车顶有两拳距离，腿部伸展自如，方向盘和座椅的位置搭配合理，座椅的支撑性也不错。后排更惊喜，纯平地台设计太贴心，中间乘客放脚不用“找角度”，三个成年人并排坐也不挤；更意外的是不放倒座椅时，后排长度足够成年人躺睡，我午休时经常直接躺着休息，舒适度远超预期。后备箱空间利用率很高，底部预留了专门位置，我放了非全尺寸备胎，上面能放下我的个人用品、洗车水壶这些。

驾驶感受

5

市区驾驶是核心场景，动力输出特别平稳，动力很充沛，拥堵路段跟车不会有顿挫感。底道行驶时，原车扭力梁悬挂在烂路或坑洼处会有点颠簸，但我自己加装气囊后改善明显，震动感减轻了不少。高速上表现也超出预期，乐享版的定速巡航特别实用，跑长途时能偶尔解放双脚，缓解疲劳；另外，车身尺寸适中，转弯半径小，能轻松找到车位并顺利停放。

续航

5

续航是电动车的“生命线”，悦意03的表现完全打消了我的顾虑。在广东的气候条件下，官方标称565公里的续航，实际能跑到420公里，这个“达成率”在同级别里算很高的。日常全路段、全程开空调（温度设24℃）的情况下，续航依然能超过400公里，每天跑300-350公里完全够用，不会出现“中途没电”的尴尬。补能效率也很省心，我每天利用夜间谷电充电，成本很低。

外观

5

选车时一眼相中星云青，半年用下来越看越满意。这款颜色不是单调的纯色，比黑色吸热少，比白色更有辨识度，在停车场里总能快速找到。车身设计走“简约大气”路线，前脸线条干净，LED大灯点亮后眼神锐利，侧面腰线从车头延伸到车尾，比例协调，看上去很有质感。

内饰

5

内饰整体让我很满意，配色上采用与仪表台同款的双拼色，比纯黑内饰更有层次感，不会显得沉闷压抑，日常打理也方便，轻微污渍用湿巾就能擦掉。我自己加装了贴合度高的座椅套，既不影响座椅调节，又能避免座椅被弄脏或刮伤，保持内饰整洁。最值得夸的是车内天幕，面积超大，晴天时采光特别好，车内显得通透明亮；阴天或晚上打开氛围灯，天幕能营造出很舒服的氛围，很漂亮。

性价比

5

我对比过五到六款十万级电动车型后，悦意03的性价比让我最终下定决心。首先是“配置均衡无短板”，同价位车型要么续航虚标严重，要么后排空间局促，而悦意03既有扎实的420公里实际续航，又有宽敞的前后排空间，还有定速巡航、大天幕等实用配置，完全能满足我的需求。其次是“置换政策给力”，加上以旧换新的补贴后，整车落地价特别有竞争力，比同配置的竞品便宜了近1万元。

智能化

4

作为乐享版车主，对智能化的期待是“实用为主”，这车基本能满足需求。语音控制是我用得最多的功能，YOMI语音助手响应特别灵敏，说“打开空调”“调低音量”“导航到XX小区”都能秒识别并执行，做到了“动口不动手”，开车时操作更安全。车机系统本身很好用，界面简洁，导航、音乐等常用功能找起来方便，卡顿、闪退的情况从未出现过。但短板也很明显：车机与手机APP的同步响应差一些，有时APP上显示的车辆电量、定位与实际有延迟；另外，低配车型没有360影像，我自己加装了流媒体360，新手停车更放心，希望厂家能给低配车主提供官方加装选项。