L90跑了6000公里的感受

乐道L90 2025款 Max 六座版购车经销商：品牌官网来自：汽车之家Android版

杭州车友8244133

乐道L90 2025款 Max 六座版认证

2025-12-13 首次发表

6000km

行驶里程
18.0kWh

冬季电耗
300公里

冬季续航
19.38万

裸车购买价
2025-08

购买时间
杭州

购买地点

最满意

8月初拿下的乐道L90 MAX版，黑色车身，如今已过百日，里程表即将指向6000公里，算得上是深度陪伴了。先说总体印象：它绝非让人血脉偾张的速度机器，倒更像一个能把全家老小照顾得妥妥帖帖的移动起居室。六千公里下来，乐道L90给我的感觉，是一位“务实型的豪华伙伴”。它没有堆砌华而不实的功能，而是将精力和成本都聚焦于提升乘坐舒适性、根除续航焦虑、保证行驶品质这些家庭用户最核心的诉求上。开着它，你不会想去飙车，但你会由衷享受与家人共度的每一段旅程——安静、平稳、惬意。如果你追求的是让全家人都坐得舒服、跑得远、用得省心，那么在这个价位里，它绝对是一个实力不容小觑的“实力派”。对我来说，这笔投资，物有所值。

最不满意

车身确实宽，接近2米的宽度让很多机械车位和狭窄的老商场车位成了挑战，停车时需要格外小心，也总担心旁边的“开门杀”。手机蓝牙钥匙偶尔“罚站”，人到了车边却没自动解锁，需要掏出手机操作。升级到2.1版本系统后，这种情况有所改善，但并未完全杜绝

空间

5

换车的直接原因，是家里添了小宝宝。一次四大一小的短途旅行，让原来的五座车捉襟见肘。L90不仅真能舒舒服服坐下六个人，而且第三排绝非摆设，同时前后备箱还能轻松塞下婴儿车、两个大行李箱和好几个随身包。我身高182cm，在第二排调好我的坐姿后，坐进第三排，腿部仍有空间，跑个把小时高速完全可以接受。更棒的是，第三排有加热、有充电口、侧窗面积也够，完全不觉得憋闷。单凭这点，就超越了市面上大多数六座SUV。

驾驶感受

4

这车的驾驶基调就一个字：稳。方向盘手感轻盈，底盘对震动的过滤非常老道，过沟过坎是沉闷的“咚咚”两声，车身平稳通过，没有多余晃动。空悬升高后，上马路牙子更有底气。当然，别指望用它来激烈驾驶，车身尺寸摆在那儿，动力输出是线性的、持续的风格，深踩电门是沉稳地推着你前进，而非突兀的猛冲。它的核心任务，是确保车上每一位成员，包括驾驶员，都感到安稳与放松。高速120公里/小时巡航时，车内静谧性出色，风噪和胎噪都被有效隔绝，配合轻微的电驱声，高级感营造得不错。

续航

4

我的用车场景主要是日常通勤，每日约60公里，加上周末偶尔的江浙沪短途游。因此我选择了60度电池的BaaS租用方案，搭配特定套餐，月租费可控制在569元。日常高架和城市道路行驶，电耗大概在15千瓦时/百公里，实际续航超过300公里很轻松，基本一周一充。如果是六座满员满载跑高速，能耗会接近20千瓦时/百公里，对于超过280公里的行程，我会提前用App规划好沿途的补能点。