最满意

我入手乐道L90 的初衷很简单——既要满足日常通勤和周末自驾的“自由感”，又得有能撑场面的颜值。提车几个月，它确实给了我不少惊喜，但也狠狠“刺痛”了我这个对续航敏感的用户。 先说最满意的点，*外观和空间设计*绝对能打满分。L90的车身线条流畅，前脸的分体式大灯很有辨识度，不像传统SUV那样笨重，反而带着点轿跑SUV的灵动，停在公司楼下经常被同事问“这车多少钱”。车身侧面的隐藏式门把手和悬浮车顶设计也很加分，配合21寸轮毂，整体看起来既时尚又不浮夸。 我平时喜欢把车当“移动的个人空间”，L90 的前备箱和后备箱给了我很大惊喜：前备箱能放下我的摄影包和三脚架，后备箱放整个无人机的装备还可以用上220V电源简直不要太香。 再聊聊用车体验，除了续航，其他方面还是很符合单身青年需求的。驾驶感受上，它的单踏板模式很适合城市通勤，红绿灯多的路段不用频繁踩刹车，操作起来轻松又有趣。 车机虽然不算特别智能，但基础功能都够用，比如导航、音乐播放都很流畅，偶尔堵车时，我还会用它看会儿短剧，17.2英寸的中控屏看着很舒服。换电功能也算个小惊喜，附近的换电站每次去都不用排队，3分钟就能满电出发，比等充电快多了，就是换电站的覆盖范围还是有限，郊区基本找不到，这点对长途自驾不太友好。 不过，它的外观带来的社交价值，还是让我觉得“这车没买错”。上周露营时，有路人看到我的车，主动过来问车型和价格，还说“这车看着比30万的SUV还有质感”，这种“被认可”的感觉还挺好的。作为单身青年，一辆高颜值的车，确实能给日常增添不少乐趣。 总结一下，乐道L90 对我来说，是一辆“优点和缺点都很明显”的车。如果你和我一样，更看重颜值、喜欢把车当“移动小家”，且日常通勤距离短、很少跑长途，那它的外观和空间能让你满意；但如果你经常自驾、对续航要求高，那它的续航短板会让你很头疼，电池升级不灵活的问题也会增加用车成本。 不过，瑕不掩瑜，我还是挺喜欢它的，只是希望它能再“靠谱”一点，别让续航拖了颜值和空间的后腿。 一点建议： 1. 短途出行：市区通勤、周边露营完全够用，建议用谷电充电，成本更低。 2. 长途自驾：提前查好沿途换电站或充电桩，预留充足时间，避免电量不足耽误行程。 3. 电池选择：日常通勤为主的用户，基础电池包够用；经常跑长途的用户，建议考虑选装大容量电池包，虽然贵点，但能减少续航焦虑。

最不满意

官方标称的续航和实际用起来差距不小。我换成了60度的电池包，上周我从市区到郊区的露营地，全程约120km，其中一半是高速，出发前电量显示满电，可到了目的地只剩40%左右，折算下来实际续航也就300km出头。 更让我头疼的是，回程时遇到堵车，电量消耗更快，最后只能找充电桩充了40分钟才敢上路，原本计划的“露营后去周边古镇逛逛”，最后只能匆匆收场。 而且它的电池升级不够灵活，长途出行会遇见无长续航电池可换的情况，但最新的消息来看，乐道目前好像在加大电池投放的力度。

空间

5

驾驶感受

5

有一说一，开起来真的一点毛病没有，操作驾控非常好。

续航

3

比较拉跨。

外观

4

内饰

4

性价比

4

智能化

4