腾势N9已开36000公里

腾势N9 2025款旗舰型购车经销商：重庆人和立交腾势中心来自：汽车之家iPhone版

宝宝巴士的黑武士N9

腾势N9 2025款旗舰型认证

2025-12-16 首次发表

36000km

行驶里程
6.3L

百公里油耗
27.0kWh

冬季电耗
120公里

冬季续航
44.98万

裸车购买价
2025-04

购买时间
重庆

购买地点

最满意

作为上有老下有小的家庭，换车时我始终围绕“实用、舒适、省心”三大核心筛选，试驾过多款同级新能源SUV后，最终坚定选择腾势N9旗舰型。如今提车半年，累计行驶近36000公里，从日常通勤、接送孩子到长途自驾、户外露营，这台车几乎覆盖了我所有的出行场景。接下来，我将从多个维度，分享这份真实无滤镜的用车体验，给正在选车的兄弟们做个参考。最满意：全能均衡，精准戳中家庭核心需求腾势N9最让我惊艳的，是它没有明显短板的全能表现，每一项优势都精准匹配了家庭用车的核心痛点。首先是空间灵活性与舒适性兼顾，2+2+2六座布局让全家每一位成员都能拥有独立舒适的乘坐体验，彻底告别“第三排是小板凳”的尴尬；其次是机械素质越级，云辇-A空气悬架搭配后轮转向系统，既保证了家人乘坐的平稳性，又解决了大型SUV操控笨重的问题；最后是无焦虑的续航与低用车成本，插混架构完美平衡了市区纯电通勤的经济性和长途自驾的便利性，再加上高阶智驾系统大幅减轻长途驾驶疲劳，这

最不满意

最不满意：细节瑕疵，不影响核心体验但仍需优化没有完美的车，腾势N9在小细节处理上仍有提升空间，这几点小遗憾值得客观提及。一是高速噪音控制有待加强，时速超过120公里后，胎噪和风噪会明显增大，需要调高音乐音量才能有效抵消，二是车机偶发卡顿，车辆刚启动时系统反应偏慢，连续输入多条语音指令时偶尔会“卡壳”，需等待几秒才能恢复流畅，希望后续能通过OTA升级优化；三是部分细节设计不够贴，二排乘客调整座椅时需要起身操作，略显不便；车载冰箱容量偏小，仅能容纳6瓶330mL矿泉水，想冰镇西瓜等大件物品完全不够用，对露营爱好者来说实用性打了折扣。加热效果也慢，但是能用不至于喝凉水。

空间

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空间：每排都够用，灵活拓展满足多元需求空间绝对是腾势N9的核心竞争力，作为全尺寸六座SUV，它把空间利用率做到了极致，真正实现了“每排都有尊严感”。驾驶位调整到适合我180cm身高的坐姿后，头顶仍有一拳多的余量，视野开阔无压抑感；第二排独立座椅支持14向电动调节，还能横向移动，中间留出的过道方便老人和孩子进出第三排，最惊喜的是第三排空间，175cm的家人坐进去，膝盖离第二排座椅还有三指距离，将座垫调高两厘米后，大腿能完全被支撑，连续四小时长途乘坐也不会觉得累，完全摆脱了传统六座SUV第三排“应急专用”的定位。储物空间设计同样贴心，门板能轻松容纳3瓶矿泉水，中控下方的冷暖冰箱夏天虽然小但可冰镇饮品、冬天能保温热茶，露营时还能存放药品，实用性拉满；后备箱常规容积351升，日常放孩子的小推车、露营装备完全够用，放倒三排座椅后可扩展至1140升，偶尔需要装载大件物品也能轻松应对。

驾驶感受

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驾驶感受：大车灵活开，稳与猛完美平衡谁能想到，一台5.2米长的全尺寸SUV，驾驶起来竟然如此灵活？腾势N9搭载的后轮转向系统，将最小转弯半径控制在4.65米，老小区掉头一把就能完成，完全没有“开大船”的笨重感，窄路会车时也能从容应对，新手开起来也毫无压力。动力表现更是惊艳，2.0T发动机+三电机混动系统，综合功率高达680千瓦，百公里加速仅需3.9秒，红绿灯起步时稍踩电门，推背感瞬间袭来，高速超车时动力随叫随到，即使满座开空调也不会觉得乏力，就连海拔四千多米的山路，超车时依旧动力充沛，毫无衰减感。最让我满意的是底盘质感，云辇-A双腔空气悬架调校得恰到好处，过减速带时回弹干净利落，没有多余晃动，仿佛车轮踩在棉花上，配合定眩防晕车系统，以前坐车总晕的孩子，现在全程都能安稳睡觉；高速120km/h巡航时遇到侧风，车身几乎没有晃动，方向盘手感扎实，给人满满的安全感，连续山路行驶时，车身侧倾控制得很好，驾驶乐趣十足。

续航

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续航：插混架构无焦虑，四季出行都省心作为插混车型，腾势N9彻底解决了纯电车的里程焦虑，同时兼顾了燃油车的补能便利性，四季出行都能省心无忧。市区通勤用纯电模式，CLTC纯电续航202公里，实际日常驾驶（开空调）能跑170公里左右，满足4-5天的通勤需求毫无压力，家充谷电成本仅0.3元/度，日均电费不到2元，用车成本极低；周末短途出行，纯电模式完全够用，不用消耗一滴油，节能环保又省钱

外观

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外观：沉稳大气有气场，耐看型设计不张扬腾势N9的外观没有采用夸张的设计语言，整体偏向沉稳大气，属于越看越有质感的类型。前脸采用封闭式中网搭配分体式细长大灯，下包围双C造型装饰提升了辨识度，日间行车灯点亮后精致感十足，既符合新能源车型的简约风格，又不失旗舰SUV的气场。车身侧面线条修长流畅，5258mm的车长搭配3125mm的轴距，再加上22英寸多幅式大轮毂和隐藏式电动门把手，视觉上显得格外大气，电动脚踏板的配备不仅提升了档次，还方便老人和孩子上下车，细节考虑很周到。车尾采用平直的间断式尾灯组，与前大灯形成呼应，夜间点亮后辨识度拉满，电动感应尾门最近ota后支持AR无接触开启，日常购物双手提东西时格外方便。我选的是黑武士功能上即兼顾家用，自己开又帅又拉风。

内饰

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内饰：豪华质感拉满，环保无异味更安心坐进车内，腾势N9的内饰质感完全符合高端SUV的定位，大面积真皮包裹搭配细腻的木纹饰板，缝线工整均匀，触感柔软细腻，每一处细节都透着精致。中控台采用一体式星穹智控岛设计，17.3英寸2.5K悬浮中控屏、13.2英寸全液晶仪表和副驾娱乐屏组成三联屏，搭配50英寸AR-HUD抬头显示，科技感十足的同时，操作逻辑清晰易懂，上手毫无难度。值得称赞的是，新车提车后经过几天高温消毒通风后异味完全消散，对有孩子的家庭来说格外友好，不用担心里甲醛超标影响健康。舒适性配置更是拉满，前排座椅支持加热、通风和10点式按摩功能，夏天开启通风避免后背闷热，长途驾驶时打开按摩功能，能有效缓解疲劳；二排座椅配备电动腿托和零重力模式，老人乘坐时开启按摩，三排也带座椅加热，长途出行也能轻松惬意；全车标配多色氛围灯，晚上开车时调节到柔和的光线，能大幅提升座舱氛围感，再搭配26扬声器帝瓦雷音响，音质细腻饱满，每天下班都想多开一段路享受音乐时光。

性价比

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这个价位能买到这样的车很好了，科技动力安全十足。

智能化

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智能化：实用为主不花哨，全家都能轻松上手腾势N9的智能化配置没有盲目堆砌噱头，每一项功能都兼顾了实用性和易用性，全家老小都能轻松操作。语音控制系统是带娃神器，支持六音区精准识别，第三排的孩子喊“打开吸顶屏”，前排的我同时喊“调低空调温度”，系统能准确区分指令并快速响应，不用再互相传话调整设置，极大提升了出行便利性；不过方言识别率还有提升空间，家里老人用方言下达指令时，系统偶尔会反应慢半拍，希望后续OTA能优化这一问题。高阶智驾系统更是长途驾驶的“救星”，搭载英伟达Orin-X芯片，算力高达254TOPS，配合前置激光雷达和多组传感器，高速路段几乎能全程接管车辆，自动跟车、变道、过匝道都很平稳，即使是大曲率匝道也能稳稳通过，500多公里的长途路程下来，疲劳感大幅减轻，暴雨天视线较差时，系统依旧能精准保持车道居中，比我这个老司机还靠谱。360°全景影像+透明底盘清晰度极高，老旧小区停车或窄路会车时，周围的障碍物能看得一清二楚，即使是新手也能轻松驾驭这台大型SUV，自动泊车功能更是女司机福音，商场窄侧方车位30秒就能精准停好，彻底告别停车难题。