写一篇t11的试驾

风云T11 2026款 220后驱双IMAX影院版探店经销商：奇瑞永城锦瑞体验中心来自：汽车之家iPhone版

南宁车友7400227

风云T11 2026款 220后驱双IMAX影院版认证

2025-12-18 首次发表

暂无

行驶里程
20.99万

参考价格
2025-12

探店时间
商丘

探店地点

新车好评

首先最满意的是空间够宽敞。5米2的车长看着就大气，前排调整好后，我178cm的身高头部还有一拳多富余。第二排的独立座椅太舒服了，软乎乎的像家里的沙发，还带通风、加热和按摩，长途带老人出门，他们再也不会喊腰酸背痛，零重力模式一调，躺一会儿就能放松下来。中间过道不算窄，孩子能轻松走到第三排，就算是175cm的成年人坐第三排，短途也不会觉得挤，而且第三排还有独立充电口和水杯架，细节挺周到。后备箱平时放两个大行李箱没问题，全家露营时放倒第三排，婴儿车、帐篷这些大件都能塞下，实用性拉满。其次是坐着安心又舒服。打开车门完全没异味，大面积都是软包材质，摸上去没有廉价的硬塑料，家里有孩子坐着特别放心。隔音效果也超出预期，关上车门后，外面的噪音基本都听不到了，双层夹胶玻璃不是白给的，高速上说话也不用刻意提高嗓门。23个扬声器的音响音质不错，带娃出门放儿歌，后排也听得清清楚楚，孩子不吵闹，大人也省心。顶配还有冷热冰箱，夏天能冰饮料，冬天热辅食，对有娃家庭太实用了。

新车槽点

2. 第三排座椅靠背没法调节角度，坐久了会觉得腰有点酸，而且座椅不能完全放平，后备箱扩展后不是纯平，放大件东西有点受限。 3. 全系都没有HUD抬头显示，开车时看车速、导航得低头看中控屏，多少有点分心，日常用着不够方便。

空间

5

车身看着就大，内部轴距够长，采用2+2+2的六座布局，每一排都能坐得舒展。前排调整好坐姿后，180cm的人坐进去，头部还有一拳多空间，开车时不会觉得顶头。第二排是独立座椅，特别宽敞，还能调靠背角度，腿托升起来几乎能平躺，坐久了也不累，中间过道够宽，不用挪前排座椅，老人孩子就能轻松走到第三排。第三排可不是凑数的“小板凳”，178cm的成年人坐进去，腿部还有两拳余量，头部也不压抑，短途坐完全没问题，长途也不会太憋屈。而且三排都有充电口和杯架，手机充电、放水杯都方便，细节挺周到。

驾驶感受

4

纯电模式下特别安静，市区开着跟纯电车没区别，增程器启动时几乎没感觉，不会有顿挫或噪音干扰。动力方面分版本，四驱版挺猛的，踩油门就有推背感，超车、提速都干脆，满载跑高速也不拖沓；后驱版日常代步够用，但满载爬坡或急加速时，会觉得动力有点肉。方向盘手感很轻，转向也准，没有多余虚位，小区窄路会车、掉头都灵活，新手也能轻松驾驭。底盘是舒适调校，过减速带或坑洼路时，颠簸过滤得挺柔和，不会有硬邦邦的冲击感，就像坐沙发一样稳。不过高速过弯时，车身会有点侧倾，得稍微减速才放心。

续航

5

日常开的话，纯电就能跑220公里左右，像我每天上下班来回20多公里，一周充一次电完全够，电费比油费便宜太多，通勤特别划算。就算偶尔忘了充电也没事，它能自动切到增程模式，跟燃油车一样加油就能跑，不用到处找充电桩。要是全家出门远游，满油满电能跑1400公里，比如从老家开到海边、或者跨省自驾，中途基本不用特意补能，一口气就能到目的地，再也不用在高速服务区排队等充电。就算真要补能也快，快充15到20分钟就能从30%充到80%，趁这个功夫喝杯咖啡、歇一会儿就行；不想等充电，去加油站加10分钟油，又能跑几百公里，特别方便。

外观

5

前脸：以故宫太和殿“殿-柱-台”建筑美学为灵感，上层“飞檐青瓦”贯穿灯带灵动上扬，中层直瀑式发光格栅像殿宇立柱，每道棱线暗藏11°倾角，与“T11”车型名称呼应，两侧“J”形矩阵灯组搭配流水转向效果，极具辨识度。

内饰

5

它的座椅材质很不错，采用了对标迈巴赫的Nappa工艺处理，荔枝纹纹理很细腻。座椅是米棕撞色的，看着很温馨，而且是母婴级环保材质，通过了欧盟REACH认证，新车基本没有异味，家里有老人孩子也能放心乘坐。前排主驾座椅有14向电动调节和4向腰托，能找到很舒适的坐姿，还有加热、通风和按摩功能，开车的时候能很放松。第二排是独立航空座椅，有电动腿托，还能调零重力模式，就像家里的沙发一样舒服，扶手内侧还有折叠小桌板，孩子可以在上面写作业、吃零食。第三排座椅也不简陋，软质填充很足，坐着不会觉得累，还有加热功能和充电口。