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家有两二胎，腾势N9买不起买了N8L
腾势N8L 2025款 尊荣型
2025-12-19 首次发表
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1024km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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21.3kWh冬季电耗
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155公里冬季续航
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29.98万裸车购买价
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2025-12购买时间
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武汉购买地点
最满意
最满意的肯定是空间和性价比！家里有两个孩子，之前开的宝马3系后排确实挤，出门玩行李都塞不下。N8L的六座布局太香了，第二排独立座椅孩子坐得舒服，第三排也能应急，全家出行再也不用纠结谁蹲后排了。而且比之前看中的N9便宜了整整10万，配置却没怎么缩水，这笔账算下来特别值。
最不满意
目前有两个小槽点：一是快充速度没有想象中快，电量30%到80%大概要半小时出头，遇到排队的话还是会有点焦虑；二是车身比较宽，在老小区窄路会车时得特别小心，侧方停车也比以前开3系费劲一点。
空间
5
三排座椅的灵活性很高：平时第三排放倒，后备厢能塞下两个儿童推车+两个大行李箱；全家六口短途出行时，第三排身高1米7以下的乘客坐起来也没压力。最惊喜的是前两排座椅都带通风加热，武汉的夏天和冬天终于不用“煎熬”了。储物空间也很多，中控台下方的镂空设计特别实用，老婆的包包终于有专属位置了。
驾驶感受
4
从宝马3系换过来，本以为会不适应，结果惊喜满满！电车起步非常安静平顺，运动模式下推背感随叫随到。底盘调校偏舒适，过减速带比3系柔和很多，但快速过弯时侧向支撑依然到位。动能回收可调这点很人性化，调到最低时开起来和油车几乎没区别，家人坐车不会晕。
续航
4
实际开下来大概打8折左右（开空调+听音乐），市区通勤一周充一次电足够。上周跑过一趟宜昌往返，高速时速110km/h的情况下续航折损会明显些，建议长途规划时按七折估算更稳妥。家充桩装好后基本没有焦虑，谷电3毛钱一度，每月电费不到100块。
外观
5
实车比图片更有气场！前脸延续了腾势的家族设计，贯穿式灯带很有辨识度，我选的颜色金属漆质感很棒，阳光下有细闪。侧面线条流畅，轮毂造型动感，整体看起来比N9更紧凑精神，适合家用又不失档次感。
内饰
5
豪华感营造得很到位，NAPPA真皮手感细腻，中控台用了大量软性材质。氛围灯有128色可调，晚上带家人出门时孩子们特别喜欢调成星空模式。中控屏够大，但指纹有点明显，得常备擦屏布。无线充电板功率不错，手机放上去半小时能充大半。
性价比
5
从豪华品牌油车换到国产新能源，最初还担心不适应，但N8L用实力证明了“真香”。它完美契合了我对家庭用车的所有核心需求——大空间、高配置、低成本，同时保留了足够的驾驶质感。
智能化
5
车机响应速度很快，连续语音指令识别准确，孩子经常和“腾势小姐姐”聊天解闷。L2+辅助驾驶在高速上很好用，自动跟车和车道保持很稳定，长途开车轻松不少。不过自动泊车对不规则车位的识别还有提升空间，我现在更习惯自己停。
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