新车好评

核心体验：“从容稳当+能耗能打”，以13.99-22.69万的定价，交出了C级尺寸、B级质感的答卷，家用通勤与长途自驾皆适配。 1. 动力与能耗：平顺为王，续航无焦虑 • 动力输出：鲲鹏超性能电混C-DM系统（1.5TGDI+DHT）综合功率265kW，纯电模式静谧平顺，混动模式油电切换无感，运动模式零百加速5.8秒，中段60-120km/h超车仅需5.2秒，有电馈电状态动力都不拖沓。 • 真实能耗：CLTC 260km纯电续航实测达成率85%-105%（市区/国道能跑200-273km），家充每公里成本不到5分钱；混动模式综合油耗4.2-6.8L/100km（拥堵/满载工况略高），满油满电综合续航超1200km，长途无需频繁补能。 2. 操控与底盘：舒适为主，操控有惊喜 • 底盘质感：前双叉臂+后多连杆独立悬架（高配带CDC电磁减震），过滤细碎震动彻底，过减速带动作干脆无余震，高速紧急变道侧倾抑制出色（弯道侧倾≤2.8度），底盘整体感强不松散。 • 驾驶灵活性：低速后轮反向转向，转弯半径仅5.2米；方向盘虚位≤2.5度，转向手感轻且精准，运动模式下路感增强，适配不同驾驶需求。 • 模式适配：纯电/节能模式偏舒适软糯，舒适混动模式像奥迪A6的均衡质感，运动模式（风云GT）堪比宝马5系的操控感，个性化模式可自定义悬架、转向参数。 3. 乘坐与细节：静谧性突出，安全拉满 • 静谧性：市区行驶隔绝外界噪音，高速120km/h仅轻微风噪，发动机介入时噪音控制优秀，车内交谈无需刻意提高音量。 • 安全性：全系标配9个安全气囊，大量2千兆帕热成型钢+电池铝合金加强梁，车身抗扭与碰撞防护同级领先，机械半隐藏门把手兼顾实用与安全。 • 小遗憾：低配为双活塞刹车（与宣传有差距），全系缺失HUD、外后视镜防眩目，部分车型无保电功能，馈电深踩油门发动机噪音较明显。

新车槽点

目前政策优惠还小有不足，如果政策优惠在能加大力度，这款车可以成为目前市场的爆款车型！

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

价格政策

4

智能化

5