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马自达EZ-60 2025款增程200 Max

总是感到迷失：告别续航焦虑！马自达EZ-60增程max承包通勤与露营

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2025款增程200 Max 口碑

告别续航焦虑！马自达EZ-60增程max承包通勤与露营

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总是感到迷失

马自达EZ-60 2025款增程200 Max认证

2025-12-20 首次发表

6500km

行驶里程
5.7L

百公里油耗
19.2kWh

冬季电耗
130公里

冬季续航
15.49万

裸车购买价
2025-10

购买时间
石家庄

购买地点

最满意

贯穿式的灯条一亮，科技感就出来了，还不晃眼，晚上老远就能认出是它。下面的进气格栅不大不小，刚好够用，不像有些车的大嘴，看着就别扭。车身的曲面也做得细，光线一照，层次感特明显，还是马自达那股精致劲儿，没因为是新能源车就瞎改。总得说，这前脸不浮夸，看着就舒服，符合咱普通人的审美。

最不满意

可能就是尾部把，大部分都是说尾部比较丑点，看久了其实就那样把

空间

5

空间确实够用

驾驶感受

5

起步/加速动力

起步提速挺猛，可能以前没开过大马力把

方向盘轻重

轻重合适，速度快了就会重点

跑高速

高速超车也够用了，我也开不了多快

续航

5

表显续航准确性

充电时间

一般在室外慢充，2.7kw一晚刚好充满

外观

5

魂动的设计底子还在，车身线条顺滑不生硬，贯穿式的灯条晚上一亮辨识度拉满，还不刺眼。前脸的格栅尺寸刚好，不像有些车的大嘴看着夸张，整体看着协调又精致，不管是停在路边还是开在路上，都不跌份儿。

内饰

5

内饰也符合我的心理预期

性价比

5

购车优惠

无优惠

销售态度

销售比较呆，啥也不懂

智能化

5

高速领航辅助

只支持高速，或者高架快速路

自动泊车

用过一次，如果停车没把握的新手应该会很好

车道保持

挺好

遥控泊车

遥控泊车也解决了车位狭窄不方便上车时的问题

自动变道辅助

有时变道很快

App远程控制

出行直接就是暖风，座椅方向盘加热全打开

语音交互

反应速度可以

循迹倒车

就试过，好像能寻迹倒车50米还是多少

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