奇瑞瑞虎9X静态评测:15万级家用SUV,好开好用但有小毛病
瑞虎9 2026款 9X 2.0T 自动两驱豪华型
2025-12-21 首次发表
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暂无行驶里程
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14.29万参考价格
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2025-12探店时间
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营口探店地点
新车好评
哈喽各位老铁!今天咱就唠唠最近火得不行的奇瑞瑞虎9X,这款车12.79万起的价格,直接把中型SUV的门槛干到了紧凑型的地界儿,到底值不值得买?今儿咱就从老百姓最关心的空间、配置、大小、手感还有价格,掰开揉碎了说,优点缺点全不掖着! 先看车身大小,这车的尺寸真就长到了咱心坎里!比咱常见的本田CR-V、大众途岳大了整整一圈。实车瞅着贼大气,一点没有这个价位SUV的“小家子气”,宽宽的车身配上隐藏式门把手,再加上高配的20英寸大轮毂,停在路边那辨识度杠杠的。不过有个小问题,车身大了对新手不太友好,窄路会车或者老小区里掉头,得多留点心眼,好在它5.6米的转弯半径还算灵活,比不少紧凑型SUV还好开,也算弥补了车身大的短板。 空间绝对是瑞虎9X的撒手锏,简直就是“空间魔术师”!我一米八的个头,调好主驾座椅,头顶还有一拳两指的富余,腿伸着也舒坦。重点看第二排,座椅能前后挪260mm,靠背角度还能调30°,把座椅拉到最后,腿前面能空出三拳多的距离,跷个二郎腿那叫一个得劲。最贴心的是第二排地台几乎纯平,中间坐个人,脚不用蜷着,满员出门也不憋屈。 第三排可不是摆设!我那一米七五的同事坐进去,头顶有一拳,腿前面也有一拳左右的空儿,短途坐完全没问题,不像有些七座SUV,第三排只能塞小孩儿。而且第三排还带独立杯架和Type-C接口,长途坐车手机充电不用抢,这点必须给个赞。后备箱更不用说,五座模式下能装980L的东西,两个28寸行李箱加个婴儿车,轻松放下;七座模式下也能塞下日常零碎,把二、三排座椅一键放倒,直接变身2.1米的“移动大床”,露营睡觉、搬家拉货都够用,最大容积能到2065L,实用性直接拉满。 储物空间也贼拉贴心,全车34处储物格!门板能放下1.5L的大瓶矿泉水,中控台下面的镂空地方,刚好能塞下媳妇的挎包或者孩子的零食袋,甚至还有专门放高跟鞋的槽,对女车主太友好了。不过也有个小遗憾,门板储物格的开口有点窄,拿大东西的时候有点费劲,而且中央扶手箱不算深,长条形的东西放不了太多。 配置方面,瑞虎9X那真是“堆料狂魔”!坐进车里第一感觉就是“这钱花得值”,麂皮顶棚、实木饰板配上Nappa真皮座椅,摸着手感细腻,完全不像15万级的车,比30万的合资车都不差。15.6英寸的2.5K中控大屏,看着就过瘾,显示效果贼清晰,还搭了高通骁龙8155芯片,操作起来跟手机一样丝滑,语音控制不用喊唤醒词,直接说“开空调”“调音量”就能秒响应,比那些合资车的“智障车机”强太多了。 高配车型的“女王副驾”必须夸!带腿托、通风、加热、长途开车的时候,双层夹胶静音玻璃、空气净化系统这些配置都没落下,关上车门,外面的噪音基本听不见,座舱里安安静静的,这点做得太到位了。 静态感官这块,瑞虎9X的设计真的进步太大了!前脸的獠牙式日行灯,看着就霸气,配上大尺寸进气格栅,运动感直接拉满;车尾的贯穿式熏黑尾灯,中间嵌着“CHERY”的字母标,晚上一亮,辨识度超高,还有发光的迎宾踏板,上下车那仪式感直接拉满。内饰用料也实在,手能碰到的地方都是软乎乎的,没有那种廉价的塑料感,缝线也工整,细节做得挺到位。 动力虽然是静态体验,但也得提一嘴,全系标配鲲鹏2.0TGDI发动机加第二代8AT变速箱,187kW的功率,390N·m的扭矩,参数比大众的1.5T、丰田的2.0L强太多了,而且还能加92号油,日常用车能省不少钱。不过打开发动机舱瞅了瞅,布局还算规整,但隔音棉的覆盖面积一般,不知道开起来的时候噪音控制得咋样,这点留到动态评测再验证。 最后聊价格,瑞虎9X官方指导14.79-16.99万,现在上市有优惠,抢鲜价12.79万起,还送2万的购车基金和终身质保,这个价格真的太香了。对比同级的合资车,大众途岳起步就得15万多,配置还寒酸得很;丰田RAV4更贵,空间还没瑞虎9X大。就算跟自主品牌比,吉利星越L、哈弗H6的中高配也得这个价,但瑞虎9X在尺寸、轴距和动力上都占优势,性价比直接拉满。 总结一下,瑞虎9X的优点真不少:超大空间加灵活布局,完美适配咱老百姓的家庭需求;内饰质感和配置都越级;价格还贼亲民。不满意的地方就是低配配置有点简陋,触控空调面板不好用,大车身对新手不太友好。 如果你手里攥着15万预算,想买个大空间、高配置的家用SUV,不纠结合资品牌的光环,瑞虎9X绝对值得你去4S店瞅一瞅;但如果是刚拿驾照的新手,或者想选个配置均衡的车型,就得好好权衡权衡它的小缺点了。总的来说,瑞虎9X在静态层面的表现,远超同价位的平均水平,是一款优缺点鲜明,但优点远大于缺点的家用好车。 等明年自己的工资下来了,准备好好研究研究。
新车槽点
不过配置上也有不满意的地方:低配车型没有全景天窗,座椅还是织物的,虽然耐用,但摸着质感差了点;L2+级的辅助驾驶只有高配才有,低配就一个基础定速巡航,高低配的配置差距有点大。还有空调控制面板是触控的,看着好看,但开车的时候想调个温度,得低头瞅一眼,不如实体按键顺手,容易按错。
空间
5
驾驶感受
5
油耗
5
外观
5
内饰
5
价格政策
4
配置
5
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