最满意

1.前驱操控还是不错的,同价位没啥对手 2.续航扎实不虚标，同时用的液冷降温，热泵空调。 3.安全配置也不错，毕竟安全标准是欧标。 4.空间配置也很实用，有些小功能也很不错的。5.智能化设置也很实用，无感钥匙，远程开空调

最不满意

1.内饰塑料感太强:坐进车内第一眼就感 觉”毛坯”，中控台、门板摸上去都是硬邦 邦的，只有手肘接触的地方是软的，2.高速噪音明显：时速80公里以内还好，超过100公里后，胎噪和风噪就比较突出了，音乐开大点才能盖住，打算后期自己加个隔音棉改 善下。

空间

5

我身高182cm，调整好前排座椅，头部还有一拳空间；后排坐我这样的成年人，腿部也有两拳余量，周末和朋友出去也很宽松，家庭使用也很不错。后备箱挺大，有个下沉式的空间，目前还没用满过，实用性拉满，空间也很大。锁车自动关窗可以在车机设置打开，再不怕忘关窗；晕车的话，把滑行能量回收调为低，基本不会有晕车的感觉了！

驾驶感受

5

MG4的驾驶感很不错，动力很足，红绿灯起 步电门轻点就有推背感，0-50km/h加速 轻快不窜车，市区变道、掉头很灵活,转 弯半径挺小，侧方停车一把就能入位。过弯时，车身侧倾控制得超棒，前麦弗逊+后多连杆独立悬架滤震很韧，过减速带"嘭嘭”两声就化解，没有松散感，高速120km/h也稳得很，完全不发飘。

续航

5

官方续航530km，实际表现不惊喜！不开 空调续航能来到475左右，达成率近90%； 现在冬天开24度暖风和座椅加热，续航也能稳定在380km左右，比我预期的好太多，比同事的某国产电车靠谱多了。电耗更是感人，市区通勤平均13-14kWh/100km,我老家 谷电3毛1一度，算下来一公里才4分钱，1 个月电费总共也没多少，上个月提的车，老家和武汉往返跑了两趟，比之前油车每月近千油费省大了！充电方面，家用慢充从30%充到满大概8小时，外面快充30%-80%只要30多分钟，日常通勤根本不用频繁充电。

外观

4

内饰

4

性价比

4

目前来说，十万以内的车，还是很不错的，虽然往下也还好有几个版本，标配的120kw的电机，动力很足。

智能化

5

主动安全配置，14项功能基本覆盖日常 场景，上次跟车太近，前方碰撞预警直接 响了，还主动帮我带了点刹车，避免了追 尾。还有后方车辆预警，高速NOA都是 可以用的。540°全景影像+透明底盘更是新 手福音，停车时能看到车底情况。上周还去升级了系统，更新了哨兵模式，给车辆安全更有保障了。L2级辅助驾驶跑高速挺方便，可以有效缓解驾驶压力。ACC跟车稳定，车道居中不用频繁修正；还有停车场的自动泊车，虽然我比较少用。还有MGxOPPO智联，智趣版的屏幕是15.6寸的。我用的是oppo的一加手机，靠近车门就能自动解锁，上车后座椅自动调到预设位置，导航还能无缝流转，用习惯了真的离不开这种智能化设置。