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两万公里用车感受
猛士917 2023款 增程基础版
2025-12-23 首次发表
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25000km行驶里程
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26.0kWh冬季电耗
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180公里冬季续航
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63.00万裸车购买价
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2025-02购买时间
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安阳购买地点
最满意
提车也有段时间了，今天抽空来汽车之家写个口碑，算是给自个儿这几个月的用车生活做个小结，也给关注猛士917这款车的朋友提供点参考。我是入手的2023款增程版，平时用车场景主要是市区通勤加周末周边溜达。我是80后的人，现在也算事业有成。事业小成吧，家庭和睦，平时自己开车出去旅游，四处看看，最满意的是它的通过性和续航。以前开轿车，遇到稍微高点的马路牙子或者积水路段心里都犯嘀咕，现在开着917，遇到路况不好直接切换模式，心里踏实很多。另外，增程系统的逻辑我很受用，市区用电安静还省钱，跑远路有油箱托底，没有纯电车找充电桩的焦虑，这点对于我这种偶尔想跑远点的人来说很实用。
最不满意
车确实宽，这既是优点也是缺点。优点是开起来稳，气势足；缺点是在老城区或者商场地库，遇到那种标准窄车位，停车确实是个技术活，有时候得折腾两把才能停进去，剐蹭风险相对高点。另外，车机系统虽然功能全，但偶尔会有卡顿或者语音识别不灵敏的时候，这点还需要优化。
空间
5
空间没得说，这车尺寸摆在这儿，内部空间很宽裕。我身高不算高，坐在驾驶位头顶空间很富余，前后排座椅之间的距离也够用，后排坐三个成年人不显得拥挤。后备厢空间也大，平时接送个亲戚朋友，或者出去露营装装备，基本够用。就是后排座椅放倒后不是纯平的，这点稍微有点遗憾，要是能纯平，偶尔应急当床睡会更舒服。
驾驶感受
5
开着感觉不像开大车，方向盘指向比较精准，底盘调校得很有韧性，过减速带或者坑洼路面时，滤震效果不错，没有那种松散的感觉。动力输出很线性，加速超车有信心，三电机的动力储备在城里开有点“大马拉小车”的感觉，随叫随到。隔音做得也挺好，高速上风噪和胎噪控制在可接受范围内。
续航
5
我平时上下班主要用电，充满电能跑个一百六七十公里，基本能用三四天，电费几乎可以忽略不计。要是跑长途或者亏电状态下，油耗大概在10-12个左右，对于这个车重和尺寸来说，我能接受。加满一箱油加满电，综合续航跑个七八百公里没问题，长途出行中途加个油就行，不耽误事。
外观
5
外观就是典型的硬派机甲风，棱角分明，看着就结实。当初就是被这外观吸引的，实车比图片更有冲击力。前脸的十字大灯辨识度很高，车屁股造型也很硬朗，整体看着不像是个代步工具，更像个工具车，但这正是我喜欢的调调，不随大流。
内饰
5
内饰设计走的是豪华科技路线，跟外观的硬汉形象反差挺大。用料比较扎实，手摸到的地方基本都是软包，质感不错。座椅宽大厚实，坐上去支撑性挺好，长途驾驶不容易累。中控大屏显示清晰，功能也丰富，就是实体按键相对少了一些，有些常用功能刚上手时得在屏幕上点好几下。
性价比
4
性价比这个东西得看你怎么想。单纯比价格，这车不便宜；但你看它给你的配置、动力、通过性以及回头率，我觉得对得起这个价。而且现在国产高端硬派越野里，能拿出这么成熟产品的确不多，省下了买进口车的预算，还能享受不错的服务，我觉得值。
智能化
4
配置这块儿我觉得是国产车的优势，给得很足。空气悬架、后轮转向、透明底盘这些高科技配置都有。特别是后轮转向，对于这么大的车来说太有用了，转弯半径很小，掉头方便不少。还有那个涉水感应，对于越野新手来说是个很实用的安全配置。
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