最满意

最满意的有三部分吧，按照顺序分别是：性价比、空间、动力

最不满意

最不满意的应该也可以算三点吧，按照顺序分别是：驾驶船感、充电速度、车机

空间

5

二三排共轨设计，自然空间变化多样性无敌，但是也稍有缺点，三排座椅无法放倒，但是咱不能既要又要对吧，要学会知足。另外感觉特别明显的优势就是头部空间，车内站立感觉是同级别最高的。还有一点也算空间上吧，就是驾驶座姿特别高，个人原来开的是SUV和爱人都特别喜欢高座姿，高山的座姿基本上是一揽众山小一样的感觉。其次空间方面个人感觉还有一点点的小不足，就是第三排座椅在折叠状态下调整到靠近二排座椅的状态下，零重力模式无法躺下去，因为和三排座椅顶上了，然后二排座椅就立起来了，当时以为有什么问题，又试了一下才发现是和后面座椅顶上了，建议来个语音提示好一点

第二排空间

二排空间在三排折叠二排靠后的情况下简直空间无敌

驾驶感受

4

驾驶给了四星，其实如果单独论动力必须五星，但是操控只能按照三星，所以综合感受还是给四星吧。分开说，动力这部分无论起步还是中途加速能力都没得说，还没试过地板油，因为现在动力完全已经足够，尤其是起步阶段，我看动力模式界面中起步时候车辆默认是四驱状态，速度上去之后才变为两驱。然后再说操控，操控三星并不是不满意，因为考虑这个车的时候就已经做好心里准备，这种类型的车基本都不要考虑操控，这个车就不是为了驾驶乐趣而生的，如果有要求那就直接上轿车了。家里有一辆特斯拉，因为特斯拉的操控个人评价为五星满分，所以这个车的操控只能算三星，但是基本符合我对这个车的预期，并不存在失望的情况。所以综合评四星

方向盘轻重

方向盘和特斯拉比起来轻很多，但是方向盘旋转圈数好像比特斯拉多一圈。但是灵动转向功能真的还是不错的，空间小的地方很实用

续航

5

续航还是比较实的，在城区内部基本可以达到1：1，告诉大概8折，但是前提是冬天不开空调的情况，开空调就没说了。个人感觉冬天跑高速开空调如果用纯电模式不合适，还不如直接只能混动用发动机的热量好一点

充电时间

充电效率不算太高，而且不太稳定，有点时候20%以上充电效率也只有不到20KW，有的时候就可以达到50KW左右，不知道和什么有关系，还没找到规律。但是大体从20%到90%基本在50-60分钟左右

外观

5

外观车身颜色选的灰色 橙黑双拼，改了前脸的示宽灯，感觉瞬间气场就提升了一个档次，自己按照商家的指导视频就可以安装，但是需要一个人配合一下，总体外观在马路上识别度还是很高的。个人认为这个车的外观属于比较耐看型，不算太夸张，但是宜家宜商。

内饰

5

内饰个人感觉没有什么太特殊可说的，冰箱彩电大沙发。现在传动车企向新势力内饰靠拢，所以现在内饰用料都很好，没有什么特别可说的，只能说诚意还是足的，性价比可以的。但是内饰味道确实很小，冬天基本一个月左右就没有味道了，所以给五星吧。

性价比

5

性价比个人感觉是这个车最大的特点！还是开头的话，这个车综合哪方面个人觉得都不算最突出的，但是开了7000公里感觉是没有短板，有点像日系品牌的定位。可油可电、空间够用、安全性够用、配置够高、智驾也够用、还有四驱。要说保有量肯定GL8和塞纳，但是感觉那种太老气了，而且乘客没有感受到VIP的待遇。所以传统车企基本pass。剩余的基本就是D9、梦想家、夏，纯电因为家里有特斯拉了，所以不考虑。所以要说纯操控配置绝对梦想家最好，但是价格毕竟高了差不多10w，所以这个价格给这么多，可以说性价比无敌。D9和夏基本差不多，但是感觉空间比高山差，配置也不高什么，要是四驱价格也差不多了。PS：有一次轮胎扎了去补胎，修理师傅拆了轮胎后看到减震支臂这些说，这个车的地盘用料真是不错。

智能化

5

车机这块只能算一般般吧，和新势力比不了，比传统品牌稍强一点。所以按照传统车企里面对比可以给五星吧。自动驾驶还可以，不算优秀，但是够用。